圖解奇瑞1.3D TCI柴油機
互聯(lián)網(wǎng) 137288836 品牌汽車維修 2007-01-03
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對于奇瑞的ACTECO系列中的汽油機，想必大家已經早有耳聞。然而不為人所重視的柴油機，奇瑞這次卻一下子展出了兩臺。其中的一臺1.3D TCI三缸柴油機可以說十分引人矚目，因為它無論是功率還是扭矩都超過了大部分1.3的汽油機。加之最近政府對柴油機的一些限制政策即將解除，因此柴油機無疑對于奇瑞有重要意義。 展示的機器并非模型而是實體機
由于此次奇瑞展出的1.3D TCI柴油機是實體機，而且沒有像去年上海車展那樣把機器“鎖”在玻璃殼子里面，而是直接展示在大家面前，因此筆者這次得以深入細致地觀察這臺機器。 首先，筆者將這臺發(fā)動機的官方數(shù)據(jù)列表如下：
從上面所列參數(shù)，我們可以看到，這臺柴油機在功率上已經和飛度裝備的1.3 i-DSI汽油機持平，然而前者扭矩卻比后者高出了34％還多。國內常見的乘用柴油機大多是小功率大扭矩，而奇瑞這臺1.3柴油機卻“瘋狂”了一把，不得不讓人對其刮目相看。
這臺發(fā)動機采用了目前柴油機上最流行的高壓共軌和渦輪增壓中冷技術。通過高壓油泵將柴油輸送到高壓油軌中，借此保持柴油機能有一個較為恒定的噴油壓力。高壓共軌系統(tǒng)是柴油機的核心技術，目前這套系統(tǒng)由Bosch給奇瑞提供配套。
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