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上海別克轎車維修經(jīng)驗(yàn)一例

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：badboybob 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-04-04

　一輛上海別克GL轎車,裝備V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),行駛里程5萬km。該車在使用過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮,但未出現(xiàn)其它明顯故障癥狀。

　　連接故障診斷儀Tech2進(jìn)行檢測(cè),調(diào)出故障碼P0171:燃油微調(diào)查系統(tǒng)過稀。之所以產(chǎn)生該故障碼,是由于該車為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的最佳組合,采用閉環(huán)空燃計(jì)量系統(tǒng)。其中動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(PCM)會(huì)根據(jù)氧傳感器的信號(hào)電壓調(diào)節(jié)供油量,理想的燃油微調(diào)值為0%。

　　如果氧傳感器檢測(cè)到混合氣過稀可過濃的情況,PCM將適時(shí)增加或減少供量,燃油微調(diào)值將高于或低于0%。另外燃油微調(diào)分為長期微調(diào)和短期微調(diào),長期燃油微調(diào)值在-10%～10%之間,短期燃油微調(diào)值在-10%～10%之間。當(dāng)長期微調(diào)值達(dá)到10%時(shí),電腦就會(huì)設(shè)置此故障碼。

　　造成此故障的原因一般為:噴油器過臟、真空泄漏、空氣流量計(jì)或氧傳感器信號(hào)不正確等。因?yàn)樵撥囈研旭?萬km,且燃油系統(tǒng)未進(jìn)行過維護(hù),故決定先清洗噴油器。清洗完噴油器再用Tech2檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)長期燃油微調(diào)值仍然大于19%,由此可以排除噴油嘴過臟的可能性。

　　會(huì)不會(huì)是空氣流量計(jì)出了什么問題?于是拔下其線束連接插頭,而此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)長期烯油器微調(diào)值競變?yōu)?%。本以為故障原因已經(jīng)找到,便將空氣流量計(jì)拆下進(jìn)行清洗,重新裝復(fù)后試車,但故障依舊。將另一輛車上性能完好的空氣流量計(jì)進(jìn)行替換試驗(yàn),可還是不能解決問題,檢查其線路也未見異常。

　　看來問題應(yīng)該在進(jìn)氣系統(tǒng)的其它部分,于是重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)器有無真空泄漏,經(jīng)過仔細(xì)查找發(fā)現(xiàn)當(dāng)把曲軸箱通風(fēng)閥與理氣管相連的真空管拔下后,堵住進(jìn)氣管,燃油微調(diào)值就會(huì)變?yōu)?%。原來是發(fā)動(dòng)機(jī)后面的曲軸箱通風(fēng)閥與真空管的連接處松動(dòng),重新牢固連接后,清除故障碼,該車恢復(fù)正常。

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