寶來七個故障的原因分析及解決方案

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：asdzxc 類別：品牌汽車維修時間：2007-06-13

    寶來上市兩年多，車主已經(jīng)有相當規(guī)模，寶來車的維修與保養(yǎng)也成為很多車友關(guān)心的問題。
    最近，記者專門咨詢了廣東君奧一汽大眾專賣店服務(wù)經(jīng)理譚家廣先生，就寶來的一些具體問題和案例進行分析和解決。剎車油罐疑問問題：說明書上的數(shù)據(jù)參數(shù)手冊上列舉了L/1.8L/1.8T/1.9L四種車前艙中的部件名稱，但是除了1.9L能在前艙中找到剎車油罐外，其他三種都無法找到。
    提示：寶來1.6L/1.8L/1.8T車的剎車油罐的位置在前艙左側(cè)，發(fā)動機進氣管后下面，如果在汽車的前面看，油罐被進氣管擋住視線，不易看到，如果站在前艙左側(cè)往發(fā)動機進氣管后面看，則容易看到。
    空擋剎車無力
    問題：空擋時踩剎車，感覺無力，停不住。
    分析：空擋時發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速為760-860轉(zhuǎn)/分鐘，此時如果連續(xù)踩剎車，會因真空不夠(剎車助力減弱)而感覺剎車發(fā)硬，導致剎車差。注意：不要空擋滑行！
    解決辦法：不要空擋剎車，更不能熄火滑行。
    高速換不上擋
    問題：當四擋3000轉(zhuǎn)左右時，五擋不容易掛上(這種情況發(fā)生在快速換擋時)
    分析：當四擋3000轉(zhuǎn)左右時掛五檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速太高，主動軸與從動軸的轉(zhuǎn)速相差太大，同步器很難在很短的時間內(nèi)接合，所以難于快速換擋，給人的感覺是五擋難掛，并不一定是故障。
    解決辦法：換擋時一定要將離合踩到底，換擋時發(fā)動轉(zhuǎn)速不要太高(2500轉(zhuǎn)左右)，不要太急。
    1.8T加速無力
    問題：一輛寶來1．8T手動擋豪華配置的新車，該車加速無力且車速較低時，掛2、3擋行駛有明顯坐車現(xiàn)象，原地空負荷加速發(fā)動機抖動。
    分析：首先利用大眾汽車故障診斷儀V．A．G1551對該車進行自診斷。該車故障碼顯示為第4缸有燃燒中斷。由于是新車，所以火花塞和噴油器出現(xiàn)故障的可能性不大，于是將4缸點火線圈和2缸點火線圈互換，再用儀器進行檢查，看看故障碼是否改變。將點火線圈互換后著車，發(fā)動機依然加速無力，但在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機控制單元沒有故障碼儲存且查看各缸點火中斷數(shù)據(jù)也為0。加速走車，在低速時掛高擋加速，2缸顯示中斷次數(shù)有100多次，說明最初故障的判斷正確，就是第4缸點火線圈有問題，導致該車加速無力，并且有坐車現(xiàn)象。
    解決辦法：最后，在更換了第4缸點火線圈后，故障排除。建議：通過對該車的維修，讓人感到現(xiàn)代汽車技術(shù)越來越先進，汽車的電子元器件越來越多，汽車維修幾乎可以說完全采用換件修理法，維修過程的重點也就在故障的診斷上。我們應(yīng)充分利用各種先進的檢測儀器來判斷故障點，如這輛寶來的維修過程，就是完全利用故障診斷儀V．A．G1551進行數(shù)據(jù)分析來診斷故障。