當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車維修 >> 品牌維修:老款奔馳S320轎車故障兩例 |
互聯(lián)網(wǎng) asdzxc 品牌汽車維修 2007-06-16
故障現(xiàn)象:一輛1998年產(chǎn)奔馳W140 S320轎車,用戶反映該車在行駛過程中換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針會上下波動,當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在4 000 r/min時,車速只能達(dá)到100 km/h。 根據(jù)用戶反映的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速4 000 r/min時車速才100 km/h的情況,我們進(jìn)行了檢查,原來是變速器不能正常換擋。針對變速器的這個故障,我們首先利用故障診斷儀對變速器的電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢測,但沒有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在任何故障記憶;之后我們又分別檢查了相關(guān)的電磁閥及線路,也沒有發(fā)現(xiàn)異常。以上的檢測結(jié)果說明變速器電控系統(tǒng)正常。在排除了變速器電控系統(tǒng)出故障的可能性后,我們對變速器進(jìn)行了失速試驗,結(jié)果變速器在D、R擋時的失速轉(zhuǎn)速值均在1 980 r/min左右,試驗結(jié)果表明故障原因可能是發(fā)動機(jī)輸出動力不足或液力變矩器損壞。根據(jù)我們維修經(jīng)驗判定,一般變矩器損壞的幾率較小,所以我們懷疑該車的故障是發(fā)動機(jī)輸出動力不足造成的。 該車換擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動的主要原因是混合氣時濃時稀,為了觀察發(fā)動機(jī)此時的空燃比情況,我們首先測量了氧傳感器的信號電壓,結(jié)果氧傳感器工作正常。筆者懷疑是空氣流量計(圖1)存在問題,于是筆者用數(shù)字萬用表測量了空氣流量計的信號電壓,發(fā)現(xiàn)無論發(fā)動機(jī)處于怠速工況還是加速工況,空氣流量計的信號電壓始終為1.9 V。為此筆者拔下了空氣流量計的線束插頭進(jìn)行試車(發(fā)動機(jī)收不到空氣流量計信號會自動進(jìn)入失效保護(hù)模式),結(jié)果此時車輛換擋有力,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 500 r/min時車速便達(dá)到120 km/n,變速器能進(jìn)入高擋。拆下空氣流量計進(jìn)行檢查,結(jié)果線膜很干凈,估計為內(nèi)部電子線路損壞。圖1 空氣流量計損壞 在更換空氣流量計后,故障排除。上述故障是由于空氣流量計損壞造成的。由于空氣流量計檢測到的是部分負(fù)荷時的進(jìn)氣量,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速時出現(xiàn)過稀的混合氣,而發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)節(jié)氣門開度及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,就判斷出此時處于大負(fù)荷狀態(tài)就會增加噴油時間;當(dāng)氧傳感器檢測到混合氣達(dá)到合適空燃比時,又以空氣量計及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號為主要噴油量的參數(shù),此時發(fā)動機(jī)控制單元判斷發(fā)動機(jī)處于小負(fù)荷狀況減少噴油時間,周而復(fù)始出現(xiàn)以上故障。 |
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