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互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車(chē)維修 2007-11-13
進(jìn)廠抬發(fā)動(dòng)機(jī)抬下后,01V波箱大修完后,11日裝復(fù)上車(chē),啟動(dòng)不著(多次啟動(dòng),撤火花塞看已潮濕而淹缸,更換火花塞,排去缸內(nèi)油,檢查噴嘴也不滴漏,正時(shí)也正常,所有裝配也到位,無(wú)漏氣處,缸壓6個(gè)都到10公斤左右),讀故障無(wú)碼,啟動(dòng)觀察有高壓火還強(qiáng)勁,二極管看噴嘴有脈沖,靜態(tài)讀節(jié)氣門(mén)在踩油門(mén)數(shù)據(jù)變化值也正常,水溫為19C,進(jìn)氣溫度16C,因發(fā)動(dòng)機(jī)上線(xiàn)束沒(méi)動(dòng),但線(xiàn)也正常. 以上是修理工反饋的現(xiàn)象,今早我接車(chē)檢查確是如此,我啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)啟動(dòng)機(jī)有時(shí)有無(wú)力的感覺(jué),更換有電的電瓶還是如此,檢查全車(chē)電瓶打鐵與到啟動(dòng)火線(xiàn)正常,在無(wú)果的情況下,只得撤啟動(dòng)機(jī)檢查,2.7T啟動(dòng)機(jī)保養(yǎng)很是麻煩(撤大燈,水箱,水箱框架,發(fā)電機(jī)在去撤啟動(dòng)機(jī)螺絲,但還是拿不出,因是雙渦輪增壓氣,還要發(fā)動(dòng)機(jī)支腳,撤支腳就要撤發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管,沒(méi)辦法為了節(jié)省時(shí)間就在上面把啟動(dòng)機(jī)的電樞撤下檢查,碳刷與電樞正常后裝復(fù).還是一樣,在啟動(dòng)幾次就淹缸. 以上檢查后正常,還會(huì)造成此想象會(huì)是什么呢??打了一份02年奧迪(米切爾光盤(pán))的發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖,看圖此車(chē)有兩個(gè)功率輸出放大器,每個(gè)放大器有2個(gè)插頭,每個(gè)放大器分別為3和4線(xiàn),每個(gè)放大器分別控制1,2,3和4,5,6缸點(diǎn)火線(xiàn)圈,他們分別點(diǎn)火是獨(dú)立點(diǎn)火的,把在放大器上的3線(xiàn)與3線(xiàn)對(duì)調(diào)后,啟動(dòng)著火,啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)也有力了.故障原來(lái)應(yīng)1缸噴油時(shí)現(xiàn)4缸跳火,依此類(lèi)推而造成淹缸發(fā)動(dòng)不著. 其實(shí)我早晨時(shí)我也觀察過(guò)功率放大器的線(xiàn)(安裝于空濾殼上),但看其線(xiàn)的排法有序,下次把圖補(bǔ)上,正確線(xiàn)的走法:為人正面對(duì)右葉子板豎排是左邊兩黑插頭,右邊是兩棕插. 誤導(dǎo):當(dāng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)無(wú)力而使我想到啟動(dòng)機(jī)與電源控制線(xiàn),其實(shí)是不正確的點(diǎn)火造成的 |
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