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一種“光觸媒”技術(shù)

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：panzhihao 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2007-09-05

一種“光觸媒”技術(shù)

“光觸媒”是由日本傳入的一種消毒技術(shù)，據(jù)稱有著抗菌的徹底性及無公害性，可以使車內(nèi)空間凈化，適用于汽車車廂和空調(diào)。

“光觸媒”的主要成分是納米級(jí)的二氧化鈦（TiO2）。二氧化鈦吸收陽(yáng)光中的紫外線后，內(nèi)部電子被激發(fā)，形成活性氧類的超氧化物和羥基原子團(tuán)，具有超強(qiáng)的氧化能力，可以凝固病毒的蛋白質(zhì)，抑制病毒的活性，破壞細(xì)菌的細(xì)胞膜，使細(xì)胞質(zhì)流失至死亡，可用于殺除空氣中的浮游細(xì)菌，殺菌能力達(dá)到99.997％。同時(shí)，二氧化鈦受光后生成的“氫氧自由基”能加快有機(jī)物質(zhì)和氣體的分解，提高空氣清凈效率，從而起到脫臭的功效。據(jù)測(cè)試，每平方厘米“光觸媒”的脫臭能力為高性能纖維活性碳的150倍。

另外，二氧化鈦經(jīng)特殊處理后濺鍍到玻璃等表面可以形成一層薄膜，具有防霧功能，可以耐受400度的高溫。當(dāng)灰塵落到物體表面時(shí)，只需要以清水清洗，因?yàn)槎趸伒挠H水性可使灰塵隨清水一起脫落，達(dá)到防污自凈性能。而且“光觸媒”原液雖能溶于水，加工后卻能速干變成非水溶性，而且不會(huì)輕易脫落，因此，經(jīng)“光觸媒”加工的物體，能長(zhǎng)期保持功效。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，“光觸媒”可有效除去多種類型的細(xì)菌，還能抑制一些病原體的傳播�！肮庥|媒”比臭氧、負(fù)氧離子有著更強(qiáng)的氧化能力，可強(qiáng)力分解臭氣源�！肮庥|媒”的親水特性能保證污垢不易附著，使外觀能長(zhǎng)久保持潔凈。“光觸媒”可以主動(dòng)凈化廢氣，這對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕車的人來說是一種福音。使用“光觸媒”處理的車輛，車內(nèi)的空氣往往比車外的要更潔凈、更安全，因此備受人們關(guān)注。

“光觸媒”技術(shù)在日本已應(yīng)用于汽車抗菌凈化處理。在日本，營(yíng)業(yè)用車輛每月都要進(jìn)行一次消毒工作，凡是使用“光觸媒”處理后的車輛，在五年內(nèi)不必再做任何消毒工作。新車出廠前使用“光觸媒”處理，可以有效去除新車剌鼻的味道，大大提高車內(nèi)環(huán)境的質(zhì)量。目前國(guó)內(nèi)已有汽車廠家對(duì)自己用戶的車輛采用“光觸媒”，在擋風(fēng)玻璃、儀表板、車門內(nèi)飾、座椅靠背后面等處噴灑“光觸媒”催化劑，形成一道半永久的自凈防護(hù)膜。

一種用于汽車外殼的防污涂料
最近日本三菱汽車公司和油脂公司共同研制開發(fā)一種用于汽車外殼、只需用水洗便可去除表面污垢的防污涂料。這種防污涂料的原理是在涂膜中加入親水陶瓷成份，利用其親水特性僅憑水的沖刷就可以去除油污等污垢，而且耐酸性還提高20%，對(duì)鋼板防腐蝕起到保護(hù)作用。

一種利用LED改變汽車車身顏色的設(shè)計(jì)
福特汽車公司最近公布了一種可以利用LED（半導(dǎo)體發(fā)光管）隨意改變車身顏色的概念車GloCar。這種設(shè)計(jì)的構(gòu)思很奇妙，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜。GloCar車身覆蓋了一層成形的半透明塑料面板，可以利用其內(nèi)部的LED改變車身外部顏色。其優(yōu)點(diǎn)有三，一是發(fā)光的車身容易被其它車看清楚，能減少碰撞事故；例如車身外板可用作剎車和轉(zhuǎn)向指示燈，概念車GloCar的后端圍板制動(dòng)時(shí)發(fā)紅光，光線明亮，還可以告訴后面跟隨的車輛司機(jī)保持安全距離。二是發(fā)光的車身可以發(fā)出除黑色以外的任何顏色光，使車身顏色服從車主意志變化，富有個(gè)性。三是由于車身表面是一層半透明塑料面板，因此簡(jiǎn)化了噴漆工藝，不僅簡(jiǎn)化工藝還可減少噴漆帶來的污染。

一種氣缸間歇系統(tǒng)技術(shù)
日前通用公司宣布在雪佛蘭開拓者EXT2005年款車等新型汽車上使用氣缸間歇系統(tǒng)。氣缸間歇系統(tǒng)工作原理有點(diǎn)象“可變氣門升程和正時(shí)”，在不同發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷轉(zhuǎn)速的情況下連續(xù)調(diào)整氣門正時(shí)一樣，氣缸間歇系統(tǒng)在汽車低負(fù)荷行駛時(shí)，通過關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，停止一半氣缸工作來降低油耗，在加速時(shí)則全部氣缸工作。例如配置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車加速時(shí)8個(gè)氣缸全部工作，而在車速穩(wěn)定、負(fù)荷較低時(shí)氣缸間歇系統(tǒng)啟動(dòng)，其中4個(gè)氣缸停止工作。在加速或負(fù)荷增加時(shí)進(jìn)排氣門又會(huì)再次打開，啟動(dòng)這4個(gè)氣缸重新工作。據(jù)介紹，通用汽車將在2008年年底之前，在200萬(wàn)輛V6及V8發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上配備這種系統(tǒng)。

一種車載數(shù)據(jù)傳真機(jī)技術(shù)
瑞典Possio公司最近研制成功一種車載數(shù)據(jù)傳真機(jī)，這種傳真機(jī)不但可以接受及發(fā)送傳真，而且還可以編輯圖文，如同辦公室的電腦一樣方便。這種車載數(shù)據(jù)傳真機(jī)需要一種特制的電腦相匹配，傳輸速度超過65KB，而且不會(huì)因車輛行駛而受到影響。

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