AL4自動(dòng)變速箱

AL4自動(dòng)變速箱換檔元件工作情況表
P檔位----E1離合器接合，EVS3順序電磁閥工作。
R檔位----E1離合器接合，F(xiàn)2制動(dòng)器接合，所有順序電磁閥不工作。
N檔位----同P檔位
D
1檔----E1離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS3、EVS4工作(導(dǎo)通)。
2檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合，E2離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS2、EVS4導(dǎo)通。
3檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合，E1、E2離合器接合，順序電磁閥不工作。
4檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合，F(xiàn)1制動(dòng)器接合，EVS1、EVS2導(dǎo)通
3
1檔----E1離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS3、EVS4導(dǎo)通。
2檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合，E2離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS2、EVS4導(dǎo)通。
3檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合， E1、E2離合器接合，順序電磁閥不工作。
2位
1檔----E1離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS3、EVS4導(dǎo)通。
2檔----P鎖止離合器依據(jù)行駛條件接合，E2離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS2、EVS4導(dǎo)通。
1
1檔----E1離合器接合，F(xiàn)3制動(dòng)器接合，EVS3、EVS4導(dǎo)通。
注：EVS5與EVS6只是瞬間工作。AL4自動(dòng)變速器電控單元為模糊邏輯自適配電控單元，該電控單元采用最先進(jìn)的模糊控制理論，根據(jù)傳感器信號(hào)模擬駕駛員的習(xí)慣，計(jì)算出各種坡度和載荷的大小后自動(dòng)選擇換檔規(guī)律進(jìn)行換檔，此外它還有控制油溫、油壓、液力變矩器鎖止、儀表顯示，保護(hù)變速器等功能。（一）換檔規(guī)則電控單元有十條換檔規(guī)則，電控單元根據(jù)不同條件選擇其中一條，使車(chē)輛的運(yùn)行符合駕駛員的意愿、車(chē)輛載荷和各種道路條件的需用，其換檔規(guī)則示意圖示意圖見(jiàn)圖7-25所示。電控單元控制的十條換檔規(guī)則如下：L1規(guī)則（經(jīng)濟(jì)規(guī)則）：油溫達(dá)30℃以后進(jìn)入該規(guī)則。經(jīng)濟(jì)規(guī)律升檔慢省油。L1規(guī)則（中間規(guī)則）：介于L1和L3中間。經(jīng)濟(jì)規(guī)律升檔慢省油。L3規(guī)則（運(yùn)動(dòng)規(guī)則）：電控單元測(cè)出駕駛員運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后或按下“S”鍵后，優(yōu)先進(jìn)入該規(guī)則。升檔快，但廢油。L4規(guī)則（上緩坡規(guī)則）：電控單元換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動(dòng)力。L5規(guī)則（上陡坡規(guī)則）：電控單元換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動(dòng)力。L6規(guī)則（下坡規(guī)則）：電控單元換檔較平路滯后，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。L7規(guī)則（雪地規(guī)則）：按下“*”鍵后，進(jìn)入該規(guī)則，電控單元控制變速器用二檔起步，防止車(chē)輪打滑，適用于低附著系數(shù)路面。L8規(guī)則（低溫保護(hù)規(guī)則）：油溫小于14℃時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，禁止液力變矩器鎖止（Lockup）。L9規(guī)則（高溫保護(hù)規(guī)則）：油溫大于118℃時(shí)，進(jìn)入該規(guī)則，液力變矩器鎖止（Lock up）。L10規(guī)則（防污染規(guī)則）：油溫15℃～30℃時(shí)進(jìn)入該規(guī)則，提高怠速防止污染。（二）電控單元控制程序電控單元有三條控制程序，即自配、運(yùn)動(dòng)和雪地程序。1、油溫大于30℃小于118℃，不按任何鍵，電控單元自動(dòng)選擇自適配程序，根據(jù)駕駛員的風(fēng)格、車(chē)輛載荷和路面情況在L1～L6中自動(dòng)選擇一條換檔規(guī)則來(lái)控制變速器換檔。2、按下“S”鍵，電控單元進(jìn)入運(yùn)動(dòng)程序，優(yōu)先選擇L3規(guī)則，再按“S”鍵則取消。3、按下“*”鍵后，電控單元進(jìn)入雪地程序，首先選擇L7規(guī)則。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能快速抬腳時(shí)，保持在原檔位或降一檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（四）降檔功能電控單元根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)位置、路況自動(dòng)控制降檔。平穩(wěn)、徹底松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)可跳減檔4-2、3-1�？焖偎砷_(kāi)油門(mén)踏實(shí)板時(shí)，則固定在目前檔位，或順序降一個(gè)檔。踩制動(dòng)踏板時(shí)提前降檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（五）瞬間提高加速功能在L1和L2規(guī)則管理?yè)Q檔情況下，快速將油門(mén)踏板踩到底時(shí)，可瞬間過(guò)渡到L2和L3規(guī)則，減小油門(mén)踏板后，又回到原來(lái)規(guī)則。（六）急加速功能油門(mén)踏板踏到一定程序后，車(chē)速達(dá)到某一范圍時(shí)再往下急踩踏板電控單元提供降檔功能。（七）壓力控制功能閉環(huán)狀態(tài)下（電控系統(tǒng)無(wú)故障、變速器油溫達(dá)到某一范圍時(shí)）根據(jù)轉(zhuǎn)速、渦輪扭矩控制主油路壓力大小。（八）換檔電磁閥銜接控制功能換檔時(shí)電控單元控制順序電磁閥通斷電，變速器先進(jìn)入空檔狀態(tài)，等待某一檔位油缸開(kāi)始泄壓后，另一檔位油缸開(kāi)始注油，兩油缸排空和加滿的時(shí)間間隔取決于車(chē)速和節(jié)氣門(mén)位置。（九）液力變矩器的鎖止與分離功能根據(jù)車(chē)速、節(jié)氣門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差值、換檔規(guī)則決定液力變矩器是否鎖止。液力變矩器鎖止后可避免泵輪與渦輪打滑、降低油溫、油耗、獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。（十）換檔減小扭矩功能變速器電控單元與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元相連，換檔時(shí)變速器ECU發(fā)出換檔申請(qǐng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元減小點(diǎn)火提前角來(lái)降低扭矩，提高變速器換檔舒適性。（十一）怠速補(bǔ)償功能變速器油溫15～30℃時(shí)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元來(lái)升高怠速。（十二）自動(dòng)變速器的保護(hù)功能1、倒檔保護(hù)：當(dāng)前進(jìn)車(chē)速抵于15km/h時(shí)，進(jìn)入R償（D→R）車(chē)輛會(huì)立即停止而轉(zhuǎn)入后退，但大于15km/h時(shí)，儀表板上的顯示器，顯示“N”閃爍，車(chē)輛向前空檔滑行，倒車(chē)燈亮。2、錯(cuò)誤操作保護(hù)：當(dāng)車(chē)速大于換檔極限車(chē)速時(shí)，從D→3，3→2，2→1，換檔時(shí)，電控單元先保持在原檔位，延時(shí)后再換檔。3、在變速器內(nèi)部，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于某一轉(zhuǎn)速時(shí)，禁止N→D，或N→R，經(jīng)過(guò)減速和延時(shí)后可以過(guò)渡。（十三）變速桿鎖止功能點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，踩制動(dòng)踏板，才能將變速桿從“P”位置移開(kāi)。（十四）儀表板上的顯示功能1、電控單元通過(guò)儀表板上的顯示器指示變速桿的位置和選定的程序。2、電控單元控制“S”和“*”指示燈交替閃爍提醒駕駛員變速器運(yùn)行異常。（十五）“舊機(jī)油”功能電控單元根據(jù)油溫和高溫下工作時(shí)間等參數(shù)計(jì)算機(jī)油讀數(shù)。當(dāng)讀數(shù)超過(guò)32958時(shí)SPT與※交替閃爍，提醒司機(jī)變速器油已用舊，需要更換。（十六）診斷功能1、控單元控制傳感器和驅(qū)動(dòng)器電源，并始終監(jiān)控其是否正常運(yùn)行；2、確認(rèn)并存儲(chǔ)運(yùn)行故障；3、通過(guò)K線與診斷工具數(shù)據(jù)通訊；4、保證降級(jí)模式（后備方式）運(yùn)行。（十七）編碼功能1、電控單元編碼：利用自診斷工具編碼程序?qū)﹄娍貑卧�進(jìn)行更新；2、加密碼：根據(jù)車(chē)上未裝的選裝件設(shè)定自動(dòng)變速器電控單元的外圍環(huán)境。（十八）其它功能R位置時(shí)倒車(chē)燈亮和在P和N位置以外禁止起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)這兩個(gè)功能是自動(dòng)變速器固有的，由多功能開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)來(lái)保證。（一）自動(dòng)變速器輸入和輸出速度傳感器自動(dòng)變速器輸入速度傳感器通過(guò)測(cè)量液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速，提供給AL4電控單元變速器輸入速度；自動(dòng)變速器輸出速度傳感器通過(guò)測(cè)量二軸停車(chē)輪的轉(zhuǎn)速提供給AL4電控單元變速器輸出速度，以便使電控單元計(jì)算液力變矩器的滑動(dòng)、決定換檔及液力變矩器鎖止?fàn)顟B(tài)、選擇相應(yīng)的換檔規(guī)則以及換檔時(shí)根據(jù)離合器和制動(dòng)器的滑動(dòng)來(lái)調(diào)整換檔時(shí)間.自動(dòng)變速器輸入和輸出速度傳感器為電磁感應(yīng)式，它們分別通過(guò)45、46和47、48腳輸給電控單元兩個(gè)隨轉(zhuǎn)速變化的電壓，即BVA輸入速度和BVA輸出速度。自動(dòng)變速器輸入和輸出速度傳感器與信號(hào)齒的間隙為1.5mm（不可調(diào)整）；輸入（渦輪）速度傳感器的電阻為R=300±40?，最小電壓=0.3V(850r/min)，最大電壓=1.5V/(630r/min)；輸出速度傳感器的電阻R=1200±200?，最小電壓=0.5V/(850r/min)，最大電壓=6V/(630r/min)。