當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 北京現(xiàn)代伊蘭特1.8自動(dòng)變速器故障維修 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年09月11
一輛北京現(xiàn)代伊蘭特1.8轎車(chē),搭載FA4A42型自動(dòng)變速器,行駛里程為67000km,用戶(hù)反映該車(chē)存在換擋沖擊的故障,變速器在1擋升2擋時(shí)最為明顯。 為了不盲目拆解變速器,筆者先測(cè)量了變速器的油壓。該款自動(dòng)變速器各離合器和制動(dòng)器的標(biāo)準(zhǔn)油壓如附表所示。經(jīng)測(cè)量,變速器各離合器和制動(dòng)器的油壓均在上述標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),未見(jiàn)異常,于是筆者決定再次進(jìn)行路試。就在車(chē)輛再次路試時(shí),又出現(xiàn)了異常情況。變速器原本還是1擋升2擋沖擊較為嚴(yán)重,而此時(shí)變速器每個(gè)擋位在換擋的時(shí)沖擊都很?chē)?yán)重,看來(lái)故障是越來(lái)越嚴(yán)重了。為了使用戶(hù)降低維修成本并縮短維修時(shí)間,筆者決定不拆下變速器,而是就車(chē)進(jìn)行維修。于是筆者先將閥體拆下,對(duì)各控制閥及蓄壓器的工作情況進(jìn)行檢查。就在檢查蓄壓器時(shí),筆者發(fā)現(xiàn)LR、UD、2ND及OD4個(gè)蓄壓器的活塞都很緊,根本取不出來(lái),且表面已經(jīng)變色,要用很大的力才能活動(dòng),其中2ND蓄壓器的情況尤為嚴(yán)重。正常情況下,蓄壓器的活塞應(yīng)該是能用手輕松取出的。繼續(xù)檢查閥體上的各控制閥,無(wú)卡滯現(xiàn)象,看來(lái)問(wèn)題很可能就出在這4個(gè)蓄壓器上,因?yàn)樾顗浩髦苯佑绊憮Q擋平順性。于是我們更換了4個(gè)蓄壓器,并換了新的閥體修理包。最后,在對(duì)變速器進(jìn)行清洗、換油后裝復(fù)試車(chē),故障排除。 后經(jīng)詢(xún)問(wèn)用戶(hù),得知該車(chē)曾在外面的小修理廠(chǎng)換過(guò)一次變速器油,沒(méi)過(guò)多久便出現(xiàn)了現(xiàn)在的故障。根據(jù)用戶(hù)反映的情況,再結(jié)合我們拆下來(lái)的蓄壓器的情況,可以判定問(wèn)題就出在自動(dòng)變速器油上。由于修理廠(chǎng)未使用該車(chē)專(zhuān)用的變速器油,使得蓄壓器的塑料受熱膨脹,已經(jīng)起不到應(yīng)有的緩沖作用,從而導(dǎo)致了該車(chē)換擋沖擊故障的發(fā)生。車(chē)輛經(jīng)過(guò)1個(gè)月的使用,電話(huà)回訪(fǎng)用戶(hù),用戶(hù)稱(chēng)車(chē)況良好,沒(méi)有再出現(xiàn)故障。這樣我們就讓用戶(hù)以極低的成本,排除了該車(chē)的故障。我們?nèi)糍Q(mào)然抬下變速器,也能修好,但用戶(hù)要付的錢(qián)就是成倍的了!作為一名稱(chēng)職的維修人員,應(yīng)該用腦子去修車(chē),這樣才能在較短的時(shí)間內(nèi)提高技術(shù)水平。 |
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)