xrprotector.com 來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:俠名 類別:維修案例 時間:2014-04-25
故障原因:奧迪A62.8行駛公里89265。出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速時排氣管冒黑煙并拌有放炮響聲。奧迪A6急加速時排氣管冒大量黑煙故障分析:通過正常的想象引起冒黑煙的無非混合器過濃,混合器過濃的原因有空燃比不正常(λ值提供不準確的信號、λ傳感器失效,空燃比不能自動調(diào)節(jié),噴油量增加,造成發(fā)動機怠速不穩(wěn),加速排氣管冒黑煙)、滴油現(xiàn)象(噴油嘴霧化狀況及其密封性)、點火正時不準確(錯位)、火花塞間隙過小(產(chǎn)生過多的積碳)、汽缸壓力、油路壓力,汽油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器、點火線圈、高壓線。故障診斷:VAG5052檢測發(fā)動機控制單元的故障存儲顯示空氣流量計不可靠信號偶發(fā),λ傳感器對地短斷路。查看λ傳感器的數(shù)據(jù)流為0.8⒌繆刮?.2,正常的數(shù)據(jù)流為-10mdash;—10舷輪遼?牟ǘ?⒄?5牡繆故?萘魑?.1——1上下至少3牟ǘ?S紗絲杉???lambda;傳感器,對電控系統(tǒng)重新進行基本設(shè)定,啟動發(fā)動機,運轉(zhuǎn)正常。試車跑了幾公里,一切都正常,通過觀察VAG5052的數(shù)據(jù)流也都正常。當用戶把車取走的第二天問題又出現(xiàn)了急加速的時候仍然有一股淡淡的黑煙。用VAG5052檢測系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)任何的故障代碼,通過數(shù)據(jù)流檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題的存在。于是判斷非電控部分元器件就無法監(jiān)控,因為發(fā)動機控制單元只能監(jiān)控部分傳感器和執(zhí)行元件,根據(jù)這個思路再次重新檢查非電控部分。首先檢查發(fā)動機的汽缸壓力,未見異常。于是又用汽油壓力表檢查油路壓力,汽油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器也都正常。接著又檢查點火線圈、高壓線、火花塞也都正常最后檢查噴油嘴的噴油量、霧化狀況及其密封性時發(fā)現(xiàn)噴油嘴上有大量的污垢。于是根據(jù)以往的經(jīng)驗所得拆進氣岐管總成檢查燃燒室氣缸壁積碳情況,結(jié)果不出意料燃燒室氣缸壁積碳產(chǎn)生了大量的積碳,處理積碳,然后試車,問題排除。修后總結(jié):從一開始的思路都是無可挑剔的但是沒有很好的去考慮到λ值不正常的工作使空燃比不能自動的調(diào)節(jié)從而使噴油量增加,在燃燒室燃燒不完全產(chǎn)生大量的積碳,從而滯留在燃燒室氣缸壁上。雖然更換了λ傳感器效正了空燃比但沒有處理燃燒室氣缸壁上的積碳,噴油嘴噴射出的汽油沒有完全的跟空氣混合。
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