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長(zhǎng)安鈴木羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014-03-05

故障現(xiàn)象
一輛 2003 款裝配鈴木1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速器的羚羊車，行駛里程為72000km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮。
故障診斷與排除
接車后，首先讀取故障碼，故障碼為：P0625——車速信號(hào)不可靠。清碼后，故障燈熄滅，然后上路試車，沒(méi)過(guò)幾分鐘故障燈又點(diǎn)亮了。再次讀取故障碼，仍然是P0625，但此時(shí)車速里程表的時(shí)速指針以及計(jì)程表都工作正常，且發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好。為何里程表工作正常而故障碼是車速信號(hào)不可靠呢？筆者有些納悶將車開回維修工位后，作進(jìn)一步的檢查。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)該車是用軟軸帶動(dòng)車速里程表工作的。此處并沒(méi)有車速傳感器。筆者將組合儀表盤內(nèi)的車速里程表拆下做進(jìn)一步的分析。拆下組合儀表盤后發(fā)現(xiàn)，組合儀表的背面(如圖1 所示)共有3 組連接器與組合儀表相連，分別為13P、10P、16P 連接器(從左向右數(shù)起)；車速里程表背面的固定螺絲共有4 顆，其中有兩顆是用于固定車速里程表的，另外兩顆固定螺絲下方都有線路銅皮并各有一個(gè)接點(diǎn)。經(jīng)仔細(xì)觀察，這兩個(gè)接點(diǎn)分別通向組合儀表背面左側(cè)第一組連接器(13P)的4 號(hào)與10 號(hào)端子。為了更深入地了解車速里程表內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是將車速里程表從組合儀表內(nèi)卸下，發(fā)現(xiàn)里程表的背面游盤及轉(zhuǎn)動(dòng)部分確實(shí)有一電路板，電路板上有兩個(gè)螺絲孔。經(jīng)查閱相關(guān)資料，這兩個(gè)螺絲孔分別就是車速里程表傳感器的信號(hào)線與搭鐵線。車速信號(hào)線與13P 連接器的10 號(hào)端子相連，經(jīng)相關(guān)線路與發(fā)動(dòng)機(jī)ECM(E02 號(hào)連接器的2 號(hào)端子)相連。而4 號(hào)端子則與車身搭鐵相連。車速傳感器電路圖及發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(E02 側(cè)連接器方位圖)如圖2 所示。
經(jīng)過(guò)上述的相關(guān)檢查以及路試，查明組合儀表內(nèi)的車速傳感器工作不良，因車速傳感器與車速里程表是一體的，于是更換一新的組合儀表后路試，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮。故障徹底排除。

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