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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)改裝技術(shù) 2014-01-15
再過(guò)幾天全新甲殼蟲(chóng)就會(huì)在2011上海車(chē)展首次正式亮相了,作為一臺(tái)一直被各種時(shí)尚潮流所寵愛(ài)的高檔小車(chē),這一次全新甲殼蟲(chóng)的亮相無(wú)疑會(huì)再一次掀起一陣風(fēng)潮。不過(guò),在全世界各地的甲殼蟲(chóng)愛(ài)好者中,絕大多數(shù)都對(duì)于第二代以及即將亮相的第三代甲殼蟲(chóng)關(guān)心不夠,因?yàn)樵谒麄冃闹校挥姓嬲笾?a href=http://xrprotector.com/huanye_htm/hyfenlei23.html target=_blank>發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲(chóng)才是真正的甲殼蟲(chóng)。至于經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化設(shè)計(jì)語(yǔ)言演繹過(guò)的甲殼蟲(chóng)不過(guò)是披著類(lèi)似造型馬甲的高爾夫而已!
說(shuō)回到后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的甲殼蟲(chóng),一家來(lái)自?shī)W地利的改裝商給我們提供一個(gè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)嶄新的改裝思路。從各個(gè)角度來(lái)審視,保時(shí)捷和大眾兩家公司在各個(gè)方面都有著十分曖昧和親密的關(guān)系,尤其是老甲殼蟲(chóng)還在歐洲生產(chǎn)的時(shí)期。在歐洲,各種老保時(shí)捷的水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)都曾出現(xiàn)在老款甲殼蟲(chóng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。不過(guò)這一次,出現(xiàn)在這臺(tái)老甲殼蟲(chóng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是1980年代保時(shí)捷的產(chǎn)物,一臺(tái)來(lái)自保時(shí)捷Boxster的水冷水平6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了這臺(tái)甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力源泉。這臺(tái)能夠輸出270馬力的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上6檔手動(dòng)變速箱以及老甲殼蟲(chóng)輕巧的車(chē)身,0-100km/h的加速時(shí)間僅僅為5秒,而最高時(shí)速則達(dá)到了230km/h。而如此充沛的動(dòng)力換來(lái)的燃油消耗量也讓我吃了一驚,在“正!钡鸟{駛過(guò)程中,這臺(tái)吃了大力丸的金龜子的百公里油耗也不過(guò)為9升!
如果一臺(tái)全新的甲殼蟲(chóng)和一臺(tái)吃了保時(shí)捷制造的大力丸的經(jīng)典老甲殼蟲(chóng)放在我的面前讓我選擇,我想我會(huì)毫不猶豫的抓起老甲殼蟲(chóng)的鑰匙絕塵而去。換做是你,這樣一道選擇題會(huì)怎么選擇呢? |
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