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純性能路線展示體實(shí)拍WDS賽車豐田supra

xrprotector.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　在剛剛閉幕的雅森改裝展上，WDS世界汽車漂移賽首次亮相，同時(shí)還帶來(lái)了大賽的獲獎(jiǎng)車型，其中豐田supra參展的一輛跑車，該車曾是去年WDS天津站的參賽車型。

　　Supra作為豐田90年代最為著名的高性能跑車之一，搭載了豐田直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)跑車，其深厚的改裝潛力也一直是改裝者狩獵的選擇。

　　雖然對(duì)于賽車而言，性能動(dòng)力是最重要的，車主根據(jù)需要全車采用碳纖材料加寬處理，更換碳纖發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一方面碳纖的輕質(zhì)、耐高溫、防火功能保證了整車的性能，同時(shí)在空氣動(dòng)力學(xué)角度講，保證了車身的穩(wěn)定性。

　　玩漂移輪胎很重要，原產(chǎn)18寸的換成了19寸鍛造輪轂，同時(shí)采用寬胎，在使整車美觀度有了很大提升的前提下，保證了輪胎的抓地力。

　　車主將Supra搭載的2JZ-GTE渦輪增壓引擎改裝為蓋瑞特GT40增壓器，缸體進(jìn)行鍛造處理，加大中冷，最大功率達(dá)到550hp以上。

　　出于對(duì)車輛高速穩(wěn)定性的考慮，車主對(duì)塔頂進(jìn)行強(qiáng)化，增加可調(diào)節(jié)避震，達(dá)到阻尼高低軟硬都可調(diào)節(jié)，整車的通過(guò)性能得到大大改善。

　　在制動(dòng)上，整車換裝brembo大四活塞355mm打孔通風(fēng)剎車盤，這也是一種以其穩(wěn)定性著稱，并廣泛應(yīng)用于各種賽車上的剎車系統(tǒng)。

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