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寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震一個按鍵改變排氣聲

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

　　可以用一部IPHONE手機(jī)就改變車子的減震阻尼，舒適和操控隨心切換，過減速帶再也不用顛到屁股離座。用一個按鍵就能瞬間改變排氣聲浪。想低調(diào)時候低調(diào)，想拉風(fēng)時候拉風(fēng)。不要以為這是天方夜譚。今天搜狐汽車?改裝頻道就為朋友介紹這輛特別的寶馬1M。

寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震 src="http://pic.qp110.com/201401151136325702.jpg" width=500 height=345 一個按鍵改變排氣聲>

　　相信許多開性能車的朋友都有這樣的感受，如果追求操控將懸架改裝成反饋直接的形式，必將犧牲掉很大部分舒適性。尤其很硬的懸架過個減速帶或是井蓋，都是對車內(nèi)人員的摧殘。若是想要不錯的舒適性，又沒有清晰地路感和良好的操控性。究竟怎樣才能兩者兼得呢？這就是車主改裝這套減震器的原因。

寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震

　　這款避震型號為德國KW V3，是一種可以調(diào)節(jié)減震器阻尼的絞牙減震器。相對于其他絞牙減震器的特別之處在于，這款減震器可以通過內(nèi)置于手機(jī)中的應(yīng)用軟件，遙控調(diào)節(jié)減震器阻尼設(shè)定，使用起來就如同一款手機(jī)游戲。而且調(diào)節(jié)十分方便，調(diào)節(jié)幅度更是達(dá)到100段。另外車上還安裝有手動控制開關(guān)，車主考慮到這個開關(guān)不經(jīng)常使用，便把它放置在了后行李箱中。下面我們對這款手機(jī)控制程序及其控制方式進(jìn)行說明。

寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震

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寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震

　　根據(jù)車主需要，前后減震器阻尼可進(jìn)行分段調(diào)節(jié)，從百分之一到百分之百可調(diào)，非常強(qiáng)大。

寶馬1M手機(jī)調(diào)節(jié)避震

　　控制器及手機(jī)信號接收套件

　　KW是一家世界領(lǐng)先的高性能減震器生產(chǎn)廠家，自1991年創(chuàng)立至今，已經(jīng)發(fā)展成為具備從研發(fā)，材料科學(xué)，生產(chǎn)，測試等全方位的企業(yè)，工廠面積超過16000平米，員工人數(shù)超過200名。KW的產(chǎn)品的質(zhì)量及綜合性能表現(xiàn)也贏得了為世界上多個汽車生產(chǎn)廠家及著名改裝廠家的信賴，KW為他們生產(chǎn)最為優(yōu)異的減震產(chǎn)品。

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　　這套Akrapovic排氣安裝有排氣閥門，當(dāng)閥門關(guān)閉時，氣流經(jīng)過消音器并且有一個回壓過程，更趨向于低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭力的輸出。此時可以滿足城市間起步停車的正常使用。當(dāng)閥門開啟時，氣流直接通過四根排氣管排出，而不經(jīng)過消音器，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間排氣更加順暢，聲音格外清脆。

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　　akrapovic是由一家位于斯洛文尼亞（Slovenia）的小型工廠及六位員工創(chuàng)辦的，發(fā)展至今擁有占地7,000平方米及超過170位業(yè)內(nèi)精英員工，Akrapovic在短短的15年間已成為排氣喉業(yè)界中的領(lǐng)導(dǎo)者，完全是憑借創(chuàng)辦人Lgor Akrapovic對電單車改裝的認(rèn)識及熱誠。