提供帕薩特B5 1.8T30號供電繼電器故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2013-10-22

帕薩特 B5 1.8T30號供電繼電器故障這個話題實在是一個老的無法再老的問題了，雖說帕薩特B5已經老態(tài)龍鐘，但是作為當年的經典車型，仍舊在路上跑著。我們總會遇見類似的問題。

這兩年發(fā)現(xiàn)一個有趣的問題，許多人都喜歡研究新車子，新技術，這是好事，但是偏偏司空見慣的老車子，老問題卻都忽略了，忽略到連基本故障癥狀的把握都忘記了，這樣修車怕是不夠厚道了吧？每天A8 Q5 B8 CC 途觀的折騰習慣了，結果老車子老問題卻反而不會修了，不知道是進步還是什么？帕薩特1.8T車上，30號繼電器故障應該說是最為普及最為典型的一個故障，但是由于具體到每臺車上，繼電器問題程度的不同，可能癥狀有所區(qū)別，那么這個時候對于個別人來說，竟然也能讓這樣問題折騰的暈頭轉向，足見此類問題的多樣性癥狀1：熱車偶爾抖動，沒有任何規(guī)律，輕微震動一下馬上恢復正常，如同瞬間斷火，說起來輕描淡寫，但是具體到車上，并非每個人都能很好的把握區(qū)分瞬間輕微斷火的抖動。癥狀2：行駛中發(fā)動機瞬間亮燈，隨即熄滅，那個燈呢？EPC亮燈。同時伴隨癥狀一提到的瞬間抖動問題。癥狀3：行駛中，發(fā)動機瞬間失去動力，如果是手動變速器車子，會有類似發(fā)動機突然熄火的感覺，車子劇烈震動幾下后恢復正常，再怎樣試驗也無法從現(xiàn)故障了，在車主慶幸不過是偶爾一次的小問題時，車子再次發(fā)飆，再來一次同樣的瞬間失速，給駕車者以顏色。癥狀4：發(fā)動機沒有什么明顯問題，僅僅是存儲故障代碼，凸輪軸位置傳感器電路開路或者電器性能范圍故障。

眾所周知，凸輪軸傳感器即便壞了，也不影響車子運行，僅僅影響啟動性能而已。刪除后代碼不再出現(xiàn)。但是這個問題并未得到根治，伴隨車輛的繼續(xù)運行，發(fā)動機可能還會陸續(xù)出現(xiàn)上述123項問題，再次讀取故障代碼，還是有這個凸輪軸故障做伴，檢查線路，更換傳感器，基本上都無效。癥狀5：帕薩特B5用到現(xiàn)在，實在沒有多少車況好的了，一般沒有找到問題時，都采取保守常規(guī)做法，高壓線圈，失火，更換火花塞，清洗油路，清洗節(jié)氣門，好家伙，節(jié)氣門夠臟了，洗了之后，要匹配，問題來了，電腦提示，節(jié)氣門匹配失敗，原因，好點的解碼器上有個提示，節(jié)氣門驅動電壓低，一般解碼器上沒這個提示，干脆的幾個字“匹配失敗”來吧，洗完了節(jié)氣門就壞了，車主，修理操作的，老板都郁悶不已。咬牙換一個吧，問題依舊。癥狀6：熱車后發(fā)動機斷火，行駛中無規(guī)律抖動，EPC燈亮，熄火從新啟動，一切正常，冷車后，問題徹底消失。找到了癥結，上述所有問題都迎刃而解。