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捷達(dá)車行駛途中熄火的故障

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：hx2101678 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2006-11-13

　　發(fā)動機(jī)慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關(guān)，但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗，發(fā)現(xiàn)火花很強(qiáng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。再檢查點(diǎn)火正時，發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動，上下活動分電器，分電器可上下竄動。將分電器固定好后，發(fā)動機(jī)能順利啟動。但發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定，加速時排氣管放炮。以為是點(diǎn)火時間晚。松開分電器固定螺栓，反復(fù)調(diào)整點(diǎn)火正時，試車，一會兒化油器回火，一會兒排氣管放炮。
　　從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，該車可能是點(diǎn)火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。檢查正時皮帶，松緊合適，不可能發(fā)生跳齒現(xiàn)象。這時想起分電器固定螺栓曾松動過，會不會發(fā)生分電器齒輪折斷現(xiàn)象呢？
　　由于分電器固定螺栓松動，造成分電器向上竄動，齒輪不規(guī)則折斷，同時螺栓松動使分電器左右轉(zhuǎn)動，造成發(fā)動機(jī)熄火。重新啟動發(fā)動機(jī)時，由于分電器齒輪斷齒，使點(diǎn)火正時錯亂，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)，加速不良。這時，再怎么調(diào)分電器，也調(diào)不出正確的點(diǎn)火正時。折下分電器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)分電器齒輪有不規(guī)則斷齒現(xiàn)象。更換分電器后，故障排除。
該車在下坡時突然熄火，司機(jī)將變速器掛在4擋上，想借助傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動力矩將發(fā)動機(jī)啟動起來，但試了幾次都沒成功。車滑到坡底，再用啟動機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸，發(fā)現(xiàn)很費(fèi)力。
診斷與排除
　　從故障現(xiàn)象看，好像是正時皮帶斷裂。為了證實，用套筒轉(zhuǎn)動曲軸，發(fā)現(xiàn)凸輪軸不轉(zhuǎn)動，拆下正時皮帶前端蓋，發(fā)現(xiàn)正時皮帶果然斷裂。取來新正時皮帶，按正時標(biāo)記將正時皮帶換好，啟動發(fā)動機(jī)，感覺啟動機(jī)帶不動曲軸。以為是蓄電池虧電，于是用新蓄電池并聯(lián)啟動，但仍感覺啟動機(jī)帶不動曲軸。
　　在發(fā)生故障前，啟動機(jī)工作正常。于是用套筒再轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)轉(zhuǎn)到某一角度時，曲軸不能轉(zhuǎn)動，懷疑是活塞將氣門頂彎。因為從捷達(dá)王發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)來看，氣門與活塞易發(fā)生干涉現(xiàn)象，即在發(fā)動機(jī)正時錯亂時，活塞易和氣門相撞。拆下汽缸蓋檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第3、第4缸的進(jìn)氣門彎曲，并且在各自缸的活塞上留下了撞擊的痕跡。將所有氣門拆下檢查，更換彎曲的氣門。在不裝汽缸蓋的情況下，搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查活塞連桿是否有變形、彎曲，經(jīng)檢查正常。將發(fā)動機(jī)裝配好，啟動發(fā)動機(jī)，工作正常。
　　分析其故障原因是下坡時正時皮帶斷裂，強(qiáng)行掛擋啟動時將氣門頂彎，造成換上新正時皮帶后發(fā)動機(jī)也不能啟動