xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：feifeiwudong 類別：汽車構(gòu)造維修 時間：2007-11-07
一 概 述
檢測儀是在發(fā)動機(jī)不解體的情況下，通過對其多種參數(shù)檢測，進(jìn)行性能分析和故障診斷的一種儀器。主要由多種傳感器、信號采集處理系統(tǒng)和顯示打印裝置等部分構(gòu)成。
二 技術(shù)要求
1 外觀及一般要求
1.1 檢測儀應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明名稱、型號、制造廠、出廠編號、出廠日期。
1.2 外形結(jié)構(gòu)完好；附件齊全；各部分工作正常。
1.3 數(shù)據(jù)及波形顯示清楚，檢測結(jié)果保留時間不少于8秒。
2 技術(shù)指標(biāo)
2.l 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速：測量范圍100--7200r/min。示值誤差不大于1%。
2.2 點火提前角：測量范圍0--50°C，示值誤差不大于±1。（凸輪轉(zhuǎn)角）。
2.3 白金閉合角：測量范圍0--90°C，示值誤差不大于±1。（凸輪轉(zhuǎn)角）。
2.4 起動電壓、充電電壓：測量范圍8--30V，示值誤差不大于±2%±0.l V。
2.5 起動電流、充電電流：測量范圍分別為50--500A、10--30A時，其示值誤差均不大于±5%±1A。
2.6 氣缸壓力、供油壓力：測量范圍分別為0--4MPa、0--3OMPa時，其示值誤差均不大于±5%。
2.7 加速時間：測量范圍200--200Oms示值誤差不大于±5%。
2.8 上述各檢測參數(shù)的重復(fù)性誤差，均應(yīng)不大于其示值誤差值。
3 示波特性
3.l 靈敏度：輸入信號幅度為1Omv，在中心頻率f0處，輸出信號幅度應(yīng)不小于示波窗口高度的1/3。
a.中心頻率f0為640、1200、2200、9700Hz。
b.中心頻率f0應(yīng)可調(diào)。
c.頻率范圍400--400OHz和9000--120OOHz。
3.2 衰減特性
Af0/A0.5f0≥2 （1）
Af0/A2f0≥2 （2）
式中：Af0--中心頻率f處的幅值；
A0.5f0--頻率為0.5fo處的幅值；
A2f0--頻率為2fo處的幅值。
注：0.5fo為320Hz點不檢。
3.3 水平掃描同步范圍：在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為700--2400r/min時，水平掃描應(yīng)同步。
3.4 點火波形：應(yīng)能真實地反映出發(fā)動機(jī)點火波形。
4 抗干擾能力：檢測儀距離干擾源1m，高壓火花長為2--3mm時，應(yīng)能正常工作。
5 安全性
5.1 檢測儀電源線對外殼接地點的絕緣電阻應(yīng)大于2OMΩ。
5.2 抗電強(qiáng)度不低于1.5kV。
三 檢定條件
6 環(huán)境條件
6.1 環(huán)境溫度：5-35°C
6.2 相對濕度：不大于85%
6.3 大氣壓力：86-106kPa
6.4 電源電壓：~220 V±10%
6.5 檢定應(yīng)在污染、振動、噪聲和電磁干擾等不影響工作的環(huán)境中進(jìn)行。
7 檢定用儀器設(shè)備及要求：
檢定用儀器設(shè)備
主要技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機(jī)
檢測儀
檢定裝置
點火提前角：0-50.0°時，不大于±0.3°
白金閉合角：O-90.0°時，不大于±0.3°
加速時間：200.0-2000.0ms時為±1%
能提供點火初、次級波形
標(biāo)準(zhǔn)電壓、電流源
起動電流：50.O-500.OA時為±1%-±0.0lA
充電電流：0.0-30.OA時為±1%±0.lA
精密壓力表
O--4.OMPa 0.4級
1--60MPa 0.4級
低頻信號發(fā)生器
數(shù)字頻率計
低頻毫伏計
O--20kHz
0--30mV
兆歐計
耐壓測試儀
高壓火花發(fā)生器
四 檢定項目與檢定方法
8 外觀及一般檢查
8.l 通過目測進(jìn)行，其結(jié)果應(yīng)符合第1條要求。
8.2 按檢測儀說明書要求，通電預(yù)熱，待各部分工作正常后，方可進(jìn)行檢定。
9 轉(zhuǎn)速檢定
9.1 示值誤差檢定
按圖1連接。將檢定裝置置于轉(zhuǎn)速輸出狀態(tài)，檢測儀置于測速狀態(tài)。設(shè)定檢定裝置的標(biāo)準(zhǔn)值為100.0、300.0、400.0、1200.0、2400.0、5000.0、7200.0r/min時，分別測出檢測儀對應(yīng)的各點示值，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
9.2 重復(fù)性誤差檢定
方法同9.1款。
10 點火提前角檢定
10.1 示值誤差檢定
按圖 1連接。檢定點火提前角時，檢測儀應(yīng)置于汽油機(jī)檢測狀態(tài)。
10.1.1 缸壓法
將檢定裝置置于提前角輸出狀態(tài)，檢測儀置于測量提前角狀態(tài)。
a.檢定裝置轉(zhuǎn)速設(shè)定為600.0r/min，在標(biāo)準(zhǔn)提前角為4.0°、10.0°、14.0°三個檢定點時，分別測出檢測儀對應(yīng)的各點示值，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
b.檢定裝置轉(zhuǎn)速設(shè)定為1200.0r/min，在標(biāo)準(zhǔn)提前角為12.0°、16.0°、24.0°三個檢定點時，分別測出檢測儀對應(yīng)的各點示值。各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
c.檢定裝置轉(zhuǎn)速設(shè)定為2400.0r/min，在標(biāo)準(zhǔn)提前角24.0°、36.0°、48.0°三個檢定點時，分別測出檢測儀對應(yīng)的各示值。各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
10.1.2 閃光燈法
檢定點選擇與第10.1.1項相同。將檢測儀的閃光燈對準(zhǔn)檢定裝置上的光接收窗，然后調(diào)整閃光燈上的相位按鈕，當(dāng)檢定裝置上的指示燈由亮變暗時，測出檢測儀示值。各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
10.2 重復(fù)性誤差檢定方法同10.1款。
11 白金閉合角檢定
11.1 示值誤差檢定
按圖1連接。檢測儀置于閉合角測量狀態(tài)，檢定裝置置于閉合角輸出狀態(tài)，轉(zhuǎn)速設(shè)定在1200.Or/min時。在發(fā)動機(jī)缸數(shù)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)閉合角為三缸60.0°、65.0°、70.0°；四缸40.0°、45.0°、50.0°；六缸30.0°、40.0°、50.0°；八缸20.0°、30.0°、40.0°時，分別測出檢測儀對應(yīng)的各檢定點示值。各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
11.2 重復(fù)性誤差檢定方法同11.1款。
12 起動電壓、電流檢定
12.l 示值誤差檢定
12.1.1 按圖 2連接。將檢測儀置于汽油機(jī)起動電壓、電流檢測狀態(tài)；標(biāo)準(zhǔn)電源電壓設(shè)定在12.00v，電流輸出依次為l00.0、150.0、200.OA，進(jìn)行檢測，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
12.1.2 將檢測儀置于柴油機(jī)起動電壓、電流檢測狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)電壓輸出設(shè)置在24.OOV，電流輸出依次為300.0、500.OA，進(jìn)行檢測，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
12.2 重復(fù)性誤差檢定方法同12.1款。
13 充電電壓、電流檢定
13.1 示值誤差檢定
按圖 2連接。電流傳感器夾子的方向與啟動時相反。將標(biāo)準(zhǔn)電壓、電流源的電壓值分別設(shè)置在13.00、28.00v，電流值依次設(shè)置在10.0、20.0、30.OA進(jìn)行檢測。各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
13.2 重復(fù)性誤差檢定方法同13.1款。
14 氣缸壓力檢定
14.1 示值誤差檢定
按圖 3連接。將檢測儀置于缸壓檢測狀態(tài)，操作精密壓力表，依次給缸壓傳感器施加0.5、0.8、1.2、1.8、2.4、3.OMPa的壓力，進(jìn)行檢測，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值。
14.2 重復(fù)性誤差檢定方法同14.1款。
15 供油壓力檢定
15.1 示值誤差檢定
按圖 3連接。將檢測儀置于供油壓力檢測狀態(tài)，操作精密壓力表，給供油壓力傳感器施加10.0、20.0、25.0、30.OMPa的壓力，進(jìn)行檢測，各點重復(fù)檢測三次，讀取并記錄示值�！�
15.2 重要性誤差檢定方法同15.1款。
16 加速時間檢定
16.1 示值誤差檢定
按圖 1連接。檢定裝置置于檢定加速時間的狀態(tài)，檢測儀置于加速時間的測量狀態(tài)。將檢定裝置和檢測儀加速時間測量轉(zhuǎn)速的上、下限分別設(shè)置在2400、120Or/min，并將加速時間依次設(shè)置在200、400、800、1200、200Oms進(jìn)行檢測，各點重復(fù)檢測三次二讀取并記錄示值。
16.2 重復(fù)性誤差檢定方法同16.1款。
17 靈敏度檢定
按圖 4連接。將檢測儀置于異響檢測狀態(tài)，低頻信號發(fā)生器輸出1200Hz、1Omv信號，由檢測儀的異響傳感器接口輸入檢測儀，觀察檢測儀顯示的信號幅度應(yīng)符合第3.1款要求。
18 衰減特性檢定
18.1 保持信號發(fā)生器輸出信號的幅度10mV不變，將檢定裝置和檢測儀的中心頻率fo均設(shè)置在1200Hz，改變檢定裝置的頻率為0.5fo、2fo、觀察檢測儀顯示的幅度應(yīng)符合第3.2款的要求。
18.2 依次改變檢定裝置的輸出頻率fo為640、2200、9700Hz按第18.1款檢測。
19 水平同步掃描范圍檢定
按圖 1連接。檢定裝置缸數(shù)設(shè)置在六缸、檢測儀置于點火初級波形觀測狀態(tài)，調(diào)整檢定裝置轉(zhuǎn)速700.0-2400.0r/min，檢測儀應(yīng)能清晰穩(wěn)定地顯示六個峰值波形。
20 點火波形檢定
按圖 5連接。檢定裝置置于高壓輸出狀態(tài)，檢測儀置于檢測波形狀態(tài)，分別觀察點火初級波形和點火高壓波形，各缸波形應(yīng)均勻一致。
21 抗干擾能力檢定
高壓火花發(fā)生器在距檢測儀1m處，施加1000OV的電火花，火花長2-3mm，檢測儀應(yīng)能正常工作。
22 絕緣電阻檢定
檢測儀置于斷電狀態(tài)，將兆歐表的正極接線端接檢測儀電源插頭相中聯(lián)線，另一端接檢測儀機(jī)殼，持續(xù)5s測量檢測儀的絕緣電阻，應(yīng)符合第5.1款要求。
23 抗電強(qiáng)度檢定
檢測儀處于斷電狀態(tài)，將耐壓測試儀正極接線端接檢測儀電源插頭相中聯(lián)線，另一端接檢測儀機(jī)殼，施加1500V，50Hz交流電壓，持續(xù)1分鐘，不應(yīng)有閃弧和擊穿現(xiàn)象。（本款僅用于新制造或修理后檢測儀的檢定）。
五 檢定數(shù)據(jù)的處理
24 示值誤差
24.1 示值誤差接公式（3）計算
（3）
式中：δx--示值誤差；
Si--檢測儀示值（i=1、2、3）；
Bn--檢定裝置示值。
24.2 示值絕對誤差按公式（4）計算
（4）
式中：δz--示值絕對誤差。
25 重復(fù)性誤差
25.1 示值重復(fù)性誤差按公式（5）計算
δy=（Smax－Smin）100%/Bn （5）
式中：δy--重復(fù)性誤差；
Smax--檢測儀示值的最大值；
Smin--檢測儀示值的最小值。
25.2 示值的絕對重復(fù)性誤差按公式（6）計算
δw=Smax－Smin （6）
式中：δw--示值的絕對重復(fù)性誤差。
26 各項目檢測結(jié)果的最大示值誤差與重復(fù)性誤差均應(yīng)符合第2條要求，并以此判定項目是否合格。
六 檢定結(jié)果處理和檢定周期
27 經(jīng)檢定合格的檢測儀發(fā)給檢定證書，不合格的出具檢定結(jié)果通知書，并注明不合格項目。
28 檢定周期為一年，維修后的應(yīng)及時檢定�！�
附 錄
附 錄1
檢定記錄（略）
附 錄2
檢定證書（背面）格式（略）
附加說明：
本規(guī)程由中華人民共和國交通部體改法規(guī)司歸口。
本規(guī)程由山東省交通廳科技處、交通部山東汽車檢測設(shè)備檢定站起草并負(fù)責(zé)解釋。
本規(guī)程主要起草人：周張雪（交通部山東汽車檢測設(shè)備檢定站）
梁紹敏（交通部山東汽車檢測設(shè)備檢定站）
本規(guī)程參加起草人：陳之棟（山東省交通廳科技處）
宋緒濤（交通部山東汽車檢測設(shè)備檢定站）
宮國清（交通部山東汽車檢測設(shè)備檢定站）
王弗亞（濟(jì)南無線電六廠）
田作友（濟(jì)南微機(jī)應(yīng)用研究所）
中華人民共和國交通部 1996-01-12批準(zhǔn)
更多>>
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號