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鎖止離合器工作狀況的檢查

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：dongyifa 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2008-08-29

自動(dòng)變速器變矩器中的鎖止離合器工作是否正常也可以采用道路試驗(yàn)的方法進(jìn)行檢查。試驗(yàn)中，讓汽車加速至超速擋，以高于80km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門開度保持在低于1/2的位置，使變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，快速將油門踏板踩下至2/3開度，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有太大的變化，說明鎖止離合器處于結(jié)合狀態(tài)；反之，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高很多，則表明鎖止離合器沒有結(jié)合（圖1-67），其原因通常是鎖止控制系統(tǒng)有故障。

圖1-67  鎖止離合器工作狀況的檢查
6、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查
檢查自動(dòng)變速器有無發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將操縱從手柄撥至前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，在汽車以2擋或1擋行駛時(shí)，突然松開油門踏板，檢查是否有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。若松開油門踏板后車速立即隨之下降，說明有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用；否則說明控制系統(tǒng)或前進(jìn)強(qiáng)制離合器有故障。
7、強(qiáng)制降擋功能的檢查
檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置，保持節(jié)氣門開度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時(shí)突然將油門踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。在強(qiáng)制降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然上升至4000r/min左右，并隨著加速升擋，轉(zhuǎn)速逐漸下降。若踩下油門踏板后沒有出現(xiàn)強(qiáng)制降擋，說明強(qiáng)制降擋功能失效。若在強(qiáng)制降擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高反常。達(dá)（5000~6000）r/min，并在升擋時(shí)出現(xiàn)換擋沖擊，則說明換擋執(zhí)行元件打滑，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器。
（四）失速試驗(yàn)與檢查
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)換擋執(zhí)行元件的工作是否正常的一種方法。
1、準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：
（1）讓汽車行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。
（2）檢查汽車的腳制動(dòng)和手制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。
（3）檢查自動(dòng)變速器液壓油高度，應(yīng)正常。
2、試驗(yàn)步驟（圖1-68）

圖1-68  失速試驗(yàn)
（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。
（2）拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。
（3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（4）將操縱手柄撥入D位置。
（5）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門踏板踩到底，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
（6）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開油門踏板。
（7）將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過高而變質(zhì)。
（8）將操縱手柄撥入其它擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗(yàn)。
在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況稱為失速工況，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在變矩器內(nèi)液壓油的內(nèi)部摩擦損失上，液壓油的溫度急劇上升，因此在失速試驗(yàn)中，從油門踏板踩下到松開的整個(gè)過程的時(shí)間不得超過5s，否則會(huì)使液壓油因溫度過高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈零件。在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開油門踏板，停止試驗(yàn)。
不同車型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)。大部分自動(dòng)變速器的失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)為2300r/min左右。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變矩器有故障。例如，當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向超越離合器打滑時(shí)，液力變矩器在液力偶合器的工況下工作，其變矩比下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。不同擋位失速轉(zhuǎn)速不正常的原因詳見表1-3。
表1-3  失速轉(zhuǎn)速不正常的原因
操縱手柄位置    失速轉(zhuǎn)速    故障原因
所有位置    過高    主油路油壓過低；
前進(jìn)擋和倒擋的換擋執(zhí)行元件打滑；
低擋及倒擋制動(dòng)器打滑
    過低    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；
變矩器導(dǎo)輪的單向超越離合器
僅在D位    過高    前進(jìn)擋油路油壓過低；
前進(jìn)離合器打滑
僅在R位    過高    倒擋油路油壓過低；
倒擋及高擋離合器打滑
（五）油壓試驗(yàn)與檢查
油壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)控制系統(tǒng)各個(gè)油壓進(jìn)行測量，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。正確的油路油壓是自動(dòng)變速器正常工作的先決條件。油壓過高，會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)；油壓過低，會(huì)造成換擋執(zhí)行元件打滑，加劇其摩擦片的磨損，甚至使換擋執(zhí)行元件燒毀。對(duì)于因油壓過低而造成換擋執(zhí)行元件燒毀的自動(dòng)變速器，如果僅僅更換燒毀的摩擦片而沒有找出故障的真正原因修復(fù)，換后的摩擦片經(jīng)過一段時(shí)間的使用后往往會(huì)再次燒毀。因此，在分解修理自動(dòng)變速器之前和自動(dòng)變速器修復(fù)之后，都要對(duì)自動(dòng)變速器做油壓試驗(yàn)，以保證自動(dòng)變速器的修理質(zhì)量。
油壓試驗(yàn)的內(nèi)容取決于自動(dòng)變速器的類型及測壓孔的設(shè)置方式。下面介紹一般車型自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)的主要內(nèi)容和方法。
1、主油路油壓測試
測試主油路油壓時(shí)，應(yīng)分別測出前進(jìn)擋和倒擋的主油路油壓。
（1）前進(jìn)擋主油路油壓測試方法
①拆下變速器殼體上主油路測壓孔或前進(jìn)擋油路測壓孔螺塞，接上油壓表。
②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
③將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置。
④讀出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。該油壓即為怠速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。
⑤用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門踏板完全踩下，在失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的前進(jìn)擋主油路油壓。
⑥將操縱手柄撥至空擋或停車擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。
⑦將操縱手柄撥至各個(gè)前進(jìn)低擋（S、L或2、1）位置，重復(fù)①～⑥的步驟，讀出各個(gè)前進(jìn)低擋在怠速工況和失速工況下的主油路油壓。
（2）倒擋主油路油壓測試方法
①拆下自動(dòng)變速器殼體上的主油路測壓孔或倒擋油路測壓孔螺塞，接上油壓表。
②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
③將操縱手柄撥至倒擋“R”位置。
④在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下讀取油壓。該油壓即為怠速工況下的倒擋主油路油壓。
⑤用左腳踩緊制動(dòng)踏板，同時(shí)用右腳將油門踏板完全踩下，在發(fā)動(dòng)機(jī)失速工況下讀取油壓。該油壓即為失速工況下的倒擋主油路油壓。
⑥將操縱手柄撥至空擋“N”位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min以上。
將測得的主油路油壓與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。不同車型自動(dòng)變速器的主油路油壓都不完全相同。若主油路油壓不正常，說明油泵或控制系統(tǒng)有故障。表1-4列出了主油路油壓不正常的可能原因。
表1-4  主油路油壓不正常的原因
工況    測試結(jié)果    故障原因
怠速    所有擋位的主油路油壓均太低    油泵故障；主油路調(diào)壓閥卡死；主油路泄漏；主油路調(diào)壓閥彈簧太軟；節(jié)氣門閥卡滯；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)
    前進(jìn)擋和前進(jìn)低擋的主油路油壓均太低    前時(shí)離合器活塞漏油；
前進(jìn)擋油路泄漏
    前進(jìn)擋的主油路油壓正常；
前進(jìn)低擋的主油路油壓太低    1擋強(qiáng)制離合器或2擋強(qiáng)制離合器活塞漏油；前進(jìn)低擋油路泄漏
    前進(jìn)擋主油路油壓正常；
倒擋主油路油壓太低    倒擋及高擋離合器活塞漏油；
倒擋油路泄漏
    所有擋位的主油路油壓均太高    節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；主油路調(diào)壓閥卡死；節(jié)氣門閥卡滯；主油路調(diào)壓閥彈簧太硬；油壓電磁閥損壞或線路故障
失速    稍低于標(biāo)準(zhǔn)油壓    節(jié)氣門位索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；油壓電磁閥損壞或線路故障；主油路調(diào)壓閥卡死或彈簧太軟
    明顯低于標(biāo)準(zhǔn)油壓    油泵故障；主油路泄漏
2、調(diào)速器油壓的測試
大部分液力控制自動(dòng)變速器都可以做這項(xiàng)測試。在測試調(diào)速器的油壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)用舉升器將汽車升起，或用千斤頂將驅(qū)動(dòng)橋頂起，也可以接上壓力表后進(jìn)行路試。
（1）拆下自動(dòng)變速器殼體上的調(diào)速器測壓螺塞，接上油壓表。
（2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
（3）將操縱手柄撥至前進(jìn)擋“D”位置。
（4）松開手制動(dòng)拉桿，緩慢地踩下油門踏板驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

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