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電控汽車蓄電池拆裝切忌盲目

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車電器維修時(shí)間：2006-11-24

    隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上的電子控制系統(tǒng)越來越多，越來越復(fù)雜。目前，在中高級汽車上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制系統(tǒng)外，自動(dòng)變速器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、音響、衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備，都依靠汽車上的控制電腦（ECU）來加以控制。
    顧名思義，電控系統(tǒng)的正常工作離不開電源，而蓄電池是汽車的總電源，在汽車使用維修過程中不可避免地要拆裝蓄電池及公共連接線，這本應(yīng)是大家十分熟練的基本操作。但是，對于電控汽車而言，蓄電池及連接線的拆裝操作正確與否，將會(huì)直接影響電控系統(tǒng)的工況，甚至使之受到損害。
    1、盲目拆裝造成ECU信息丟失
    電控制汽車的ECU是控制系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，它不僅有控制功能，而且還有記憶功能。當(dāng)汽車電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦ECU會(huì)記憶儲(chǔ)存其對應(yīng)的故障信息。維修人員便可從汽車的故障自診斷系統(tǒng)（通過診斷插座）讀取故障信息，它是以故障代碼的形式輸出的。人們便依據(jù)故障代碼查找與之相對應(yīng)的故障原因和故障部位。
    如果在讀取故障碼之前，拆下了蓄電池或蓄電池連接線（或者拔掉電源的保險(xiǎn)絲），就相當(dāng)于中斷了電腦ECU的電源，儲(chǔ)存其內(nèi)的故障代碼便會(huì)自動(dòng)消失。若再想獲取故障信息及故障發(fā)生時(shí)的工作狀況和環(huán)境條件（比如：特定條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)的某種水溫、某種進(jìn)氣溫度以及有關(guān)傳感器的某種工況等）。顯而易見，這是非常麻煩和費(fèi)時(shí)的，因此，萬不可隨意拆下蓄電池連接線。在維修電控汽車之前應(yīng)先讀取信息的故障代碼，然后才能進(jìn)行蓄電池的拆裝和其它的維修作業(yè)。
    2、點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)禁拆蓄電池
    對電控汽車而言，無論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)在接通位置，就絕對不可以拆下蓄電池及連接線或者保險(xiǎn)絲。因?yàn)�，突然斷電將�?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢而出現(xiàn)很高的瞬時(shí)電壓，有時(shí)高達(dá)近萬伏，從而使電腦ECU及相關(guān)傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。
    必須引起注意的是：除了蓄電池連接線外，其它凡與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導(dǎo)線，在點(diǎn)火開關(guān)處于接通位置時(shí)，也都不能拆除。否則，也會(huì)造成同樣的損害。這些電氣裝置包括：混合氣控制電磁閥；怠速控制步進(jìn)電機(jī)；電子噴油器；二次空氣噴射電磁閥；點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線；微機(jī)的可編程只讀存儲(chǔ)器（PROM）；任何與電腦連接的導(dǎo)線連接器；鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器及空調(diào)器離合器導(dǎo)線等。
    3、燃料系作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池
    在進(jìn)行汽車燃料系作業(yè)時(shí)，如果帶電作業(yè)，稍有不慎就可能引起火災(zāi)。因此，燃料系作業(yè)中就存在著蓄電池連接線的拆卸時(shí)機(jī)問題。正確的做法是：在拆卸油管之前關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，待拆下蓄電池連接線或保險(xiǎn)絲后，再實(shí)施作業(yè)。由于供油系統(tǒng)殘存一定的壓力，因此還應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行"卸壓"。比較簡單的"卸壓"方法是：在拆卸油路的接口處裹上布條或者棉紗，并在其下面放一油盆，然后慢慢松動(dòng)接頭將油導(dǎo)入盆中，以防飛濺。待燃油檢測裝置（如油壓表）接入管路后，如果需要用蓄電池電源對其進(jìn)行測試，也必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝好蓄電池及連接線，然后打開點(diǎn)火開關(guān)。
    特別指出的是：當(dāng)燃油系統(tǒng)檢測完畢后，在拆卸檢測之前，同樣必須先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后拆下蓄電池連接線，方可接著進(jìn)行燃料系的作業(yè)。
    4、清除故障碼要小心
    發(fā)動(dòng)機(jī)維修妥善后，必須清除掉電腦中的故障代碼。對于大多數(shù)電控汽車而言，拆下蓄電池連接線或者拆下通往電腦的電源保險(xiǎn)絲保持大約30秒鐘，即清除掉電腦中的故障代碼。但是，個(gè)別型號的汽車卻不能用此法來清除故障代碼（比如豐田、凌志系列汽車），它將同時(shí)清除收音機(jī)、石英鐘等附屬設(shè)施的內(nèi)存（包括防盜碼）。因此，對某些不慎了解的車型應(yīng)按維修手冊所指示的方法去消除故障代碼，切不可隨意拆裝電源線。
    5、蓄電池拆裝對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響
    蓄電池?cái)嚅_后再裝復(fù)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況不如蓄電池?cái)嚅_以前的現(xiàn)象，別急，先不要盲目更換零部件！因?yàn)檫@種情況可能是由于蓄電池?cái)嚯姾螅瑢㈦娍貑卧狤CU的"學(xué)習(xí)修正記憶"也消除掉的緣故。ECU會(huì)根據(jù)儲(chǔ)存在只讀存儲(chǔ)器（PROM）中的數(shù)據(jù)，結(jié)合系統(tǒng)目前的實(shí)際工況，自動(dòng)進(jìn)行"學(xué)習(xí)修正"控制，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)狀況略有差異。如果出現(xiàn)此種情況，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，ECU會(huì)自動(dòng)建立學(xué)習(xí)修正記憶功能，發(fā)動(dòng)機(jī)不良工作狀況會(huì)自動(dòng)消失。
    6、其它注意事項(xiàng)
    跨接起動(dòng)其它車輛或用其它車輛跨接起動(dòng)本車時(shí)，需先斷開點(diǎn)火開關(guān)，才能裝拆跨接電纜線。在車身上使用電弧焊之前，應(yīng)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)的前提下拆掉蓄電池連接線。拆下蓄電池充電或更換蓄電池后，安裝時(shí)應(yīng)注意正負(fù)極性不能接錯(cuò)，蓄電池極柱與線夾連接要牢固，搭鐵要可靠，否則極易使電腦ECU中的線路燒損。

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