汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的常規(guī)檢查

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：wl04qc1b 類別：汽車電器維修時間：2006-11-27

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器和有關(guān)控制裝置等組成。當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可用以下方法檢查診斷。

1.手感檢查

空調(diào)系統(tǒng)工作時，將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng)有冰涼感覺，否則為空調(diào)不制冷。

觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路(圖 1)，低溫低壓側(cè)應(yīng)較冷，高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。兩手分別觸摸壓縮機進(jìn)、出氣管，前者應(yīng)較涼，后者應(yīng)發(fā)燙，若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝器，上部(制冷劑進(jìn)入端)應(yīng)比下部(制冷劑流出端)熱，若兩者溫差不大，說明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進(jìn)、出液管，其溫差應(yīng)很小或無溫差，否則說明干燥器因臟堵塞。手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部件，溫度應(yīng)一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞；膨脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有明顯溫差。

2.目測檢查

檢查各管道接頭、壓縮機軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無油漬。若有油漬，說明該處密封不嚴(yán)，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因為制冷劑泄漏后立即進(jìn)入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機油則留了下來。檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機的軟管應(yīng)發(fā)冷結(jié)露，但不結(jié)霜；若在壓縮機吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說明膨脹閥開得過大或感溫包失靈。檢查壓縮機、風(fēng)扇V型傳動皮帶，若V型傳動皮帶側(cè)面發(fā)亮，說明V型傳動皮帶過松打滑。

3.聽診檢查

壓縮機工作時，接通電磁離合器，若聽到有刺耳的摩擦聲，說明離合器打滑。若壓縮機有不正常的敲擊聲，說明壓縮機安裝松動或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤滑油太少引起干摩擦。若V型傳動皮帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向V型傳動皮帶上灑點水后響聲減弱或消失，說明V型傳動皮帶松動或過度磨損。

4.窺視鏡檢查

儲液干燥器的蓋子上或出口處有一透明玻璃窺視鏡，通過窺視鏡可檢查循環(huán)制冷劑的流量。空調(diào)系統(tǒng)工作正常時，應(yīng)能看到清澈且無氣泡的制冷劑在不停地流動，且蒸發(fā)器出風(fēng)口是冷的。由于制冷劑是透明的，容易混淆人們的視覺，為便于觀察，可抖動發(fā)動機油門，這時有可能出現(xiàn)氣泡；或周期性地開啟和關(guān)閉空調(diào)，若關(guān)機后出現(xiàn)小氣泡，隨即逐漸消失，說明制冷劑量適當(dāng)。另外，在高溫情況下也可能出現(xiàn)小氣泡，應(yīng)注意區(qū)分。

若玻璃窺視鏡內(nèi)每隔1-2s就能看到氣泡流動，且冷凝器出風(fēng)口不夠冷，說明制冷劑不足；若窺視鏡內(nèi)連續(xù)不斷地出現(xiàn)氣泡，且出風(fēng)口不冷，說明制冷劑漏得差不多了；若窺視鏡內(nèi)無氣泡，但出現(xiàn)類似霧狀的油沫流動，或出現(xiàn)油沫條紋，說明制冷劑已全部漏光；若窺視鏡內(nèi)出現(xiàn)渾濁的乳狀液體，說明干燥器內(nèi)漏出了干燥劑。

5.儀表檢查

將壓力表接在制冷壓縮機排氣閥高壓端和進(jìn)氣閥低壓端，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000r/min左右，蒸發(fā)器入口溫度為30-35℃，風(fēng)速調(diào)至最高檔，溫度調(diào)至強冷檔時，若高壓端排氣壓力表指示1.3-1.5MPa，低壓端壓力表指示0.1-0.2MPa，說明系統(tǒng)正常。

若高壓端排氣壓力過高，則可能是風(fēng)扇V型傳動皮帶松馳或冷凝器片堵塞；若停機后壓力迅速下降，則可能是制冷劑中進(jìn)入空氣。

若高壓端排氣壓力過低，則可能是制冷劑不足，熱敏管漏氣，膨脹閥凍結(jié)、損壞等；若停機后高、低壓端壓力很快相等，則可能是壓縮機排氣閥或進(jìn)氣閥損傷，也可能是排氣閥被雜物卡住。