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儀表報(bào)警系統(tǒng)接線規(guī)律

xrprotector.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：asdzxc 類別：汽車電器維修時(shí)間：2007-06-02

    1.所有電氣儀表都受點(diǎn)火開關(guān)控制。
    2.各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián),燃油表、水溫表一般還接有儀表穩(wěn)壓器。
    3.電流表串聯(lián)在發(fā)電機(jī)正極與蓄電池正極之間。發(fā)電機(jī)充電電流從電流表正極進(jìn)去,指針偏向正端,而在蓄電池往外放電時(shí),指針偏向負(fù)端。一下兩種電流不通過電流表：超過電流表量程的負(fù)載電流,如啟動(dòng)機(jī)、預(yù)熱塞、喇叭燈電流：發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)向其他負(fù)載的供電電流。注意：當(dāng)發(fā)電機(jī)不工作時(shí),蓄電池向其他負(fù)載供電的電流必須經(jīng)過電流表。現(xiàn)代汽車多用充電只是等代替電流表,其缺點(diǎn)是不知充放電流大小,過充電不易發(fā)現(xiàn)。
    4.電壓表并接在點(diǎn)火開關(guān)之后,只在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)顯示系統(tǒng)電壓。12V系統(tǒng)常使用10V~18V、24V電系常使用20～36V的電壓表。
    5.指示燈、報(bào)警燈常與儀表裝配在一個(gè)總成內(nèi)或在附近布置,它們與儀表一同受點(diǎn)火開關(guān)的工作檔（ON）和啟動(dòng)檔（ST）控制。在ON檔應(yīng)能檢驗(yàn)大多數(shù)儀表、指示燈、報(bào)警燈是否良好。指示燈和報(bào)警燈按照電路接法可分為兩種：一種是燈泡接點(diǎn)火開關(guān)火線,外接傳感開關(guān)：開關(guān)接通則與搭鐵構(gòu)成通路,燈亮。如：充電指示燈、手制動(dòng)指示燈、制動(dòng)液面報(bào)警燈、門未關(guān)報(bào)警燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、水位過低報(bào)警燈等。另一種接法是指示燈泡接地,控制信號(hào)來自其他開關(guān)的火線端。如：遠(yuǎn)光指示燈、轉(zhuǎn)向指示燈、座椅安全帶未系指示燈防抱死制動(dòng)指示燈（ABS）、巡航控制指示燈等。
    6。汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結(jié)構(gòu),表頭表頭一般只有2根線。例如,燃油指示表的兩個(gè)接線柱是上下排列的,一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相連,下接線柱與傳感器相連,否則將不會(huì)正常工作此外,還有雙線圈十字交*、中間油一個(gè)磁性指針的儀表,奪為3線引出,其中一條接點(diǎn)火開關(guān),另一條線搭鐵,還有一條線接傳感器。機(jī)械式儀表不與電路相接,如軟軸傳動(dòng)的車速里程表、直接作用的彎管彈簧式制動(dòng)氣壓表、油壓表以及乙醚膨脹式水溫表、油溫表等,這些儀表讀數(shù)精度較高,但要引入許多管路、軟軸進(jìn)入儀表盤,拆裝麻煩,甚至易于泄漏,正在逐步被電子控制儀表所代替。

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