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互聯(lián)網(wǎng) ayong787 汽車電器維修 2007-06-03
汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障的診斷與排除
6.3.1 系統(tǒng)不制冷 {x$ 9jo & 1 .故障現(xiàn)象 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并穩(wěn)定在1500r/min左右運(yùn)行2分鐘,打開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān),冷氣口無冷風(fēng)吹出。 C@9w u0<? 2 .故障原因 9yae{3X. 、 熔斷器熔斷,電路短路。 Z@+[A[=@ 、 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損壞。 Wa50 K{L 、 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶過松、斷裂,密封性差或其電磁離合器損壞。 T/ P@3]UQ 、 制冷劑過少或無制冷劑。 \ {(=Vs 、 儲(chǔ)液干燥器(或積累器)、膨脹閥濾網(wǎng)(或膨脹管)、管路或軟管堵塞。 ]fQB_ Lw 、 膨脹閥感溫包損壞。 #!kGgou 3.故障排除、排除 @:X,U5R 系統(tǒng)不制冷的故障診斷流程見圖 6 - 4 。 [pAos.9 Hma<k5Q 6.3.2 系統(tǒng)制冷不足 =-:(Li~lVD 1 .故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,車廂內(nèi)溫度能夠下降,但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷,沒有清涼舒適的感覺。 ekoV7BD[ #RY*#qUSZ 2 .故障原因 Iy\ubr{ 、僦评鋭┳⑷肓刻啵鸶邏簜(cè)散熱能力下降,導(dǎo)致制冷效能不良。 !8ze7xv 、谥评鋭┖屠鋬機(jī)油贓污,使貯液干燥器膨脹閥發(fā)生堵塞 , 導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑流量下降,引起制冷不足。 ;#E>ny)fI 、壑评鋭┖屠鋬鰴C(jī)油中水分過多,導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵,制冷能力下降。 "@" }GL2 ④系統(tǒng)中含空氣過多,使冷凝器散熱能力下降。 WC\$2s 、萦捎趬嚎s機(jī)密封不良漏氣、驅(qū)動(dòng)皮帶松弛打滑、電磁離合器打滑等導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度和壓力降低,出現(xiàn)制冷不足。 G#^a 、蘩淠鞅砻娣e污太多、冷凝器變形等,導(dǎo)致冷凝器散熱能力降低。 aM3;\"Y ⑦膨脹閥開度調(diào)整過大,蒸發(fā)器表面結(jié)霜,膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫,造成開啟度過大,導(dǎo)致系統(tǒng)制冷不足。另外,膨脹閥開度過小,使流入蒸發(fā)器制冷劑量減少,也會(huì)引起制冷不足。 NjrG C}[ 、嗨惋L(fēng)管堵塞或損壞。 hWH >3 ⑨溫控器性能不良,使蒸發(fā)器表面結(jié)霜,冷風(fēng)通過量減少,引起制冷不足。 X" M BO 、夤娘L(fēng)機(jī)開關(guān)、變速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、繼電器、線路等工作不良,導(dǎo)致冷風(fēng)量減少。 bA 2zAiE[ 3.故障診斷與排除 a+TF3<L 系統(tǒng)制冷不足的故障診斷流程見 圖6-5 p\ }df;|& "9$5| 6.3.3 空調(diào)系統(tǒng)異響與振動(dòng) +uet2u\_ 1 .故障現(xiàn)象 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動(dòng)。 brdmqA+kA 2 .故障原因 *6m(fzW% 、 壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶松動(dòng)、磨損過度,皮帶輪偏斜,皮帶張緊輪軸承損壞等。 45m 13t 、 壓縮機(jī)安裝支架松動(dòng)或壓縮機(jī)損壞。 2H^YI *(K 、 冷凍機(jī)油過少,使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。 Ek @ @l` 、 間隙不當(dāng)、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。 +Cg&>7{N ⑤ 電磁離合器軸承損壞,線圈安裝不當(dāng)。 \hV`: 、 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)磨損過度或損壞。 9\N? 、 系統(tǒng)制冷劑過多,工作時(shí)產(chǎn)生噪音。 %<z=^G5 = 3 . 故障診斷與排除 g\7Z 空調(diào)系統(tǒng)異響或振動(dòng)的故障診斷流程見 |
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