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智能盒BSI故障 “BSI”是畢加索車中央電控單元,通過多路傳輸網(wǎng)絡(luò)管理和協(xié)調(diào)各系統(tǒng)電控單元工作,并溝通和傳遞各電控單元信息。因此“BSI”發(fā)生故障,將會(huì)引發(fā)各系統(tǒng)的故障,畢加索車的“BSI”曾出現(xiàn)過以下幾例故障: 1、“ABS”燈常亮不熄。多功能屏幕上顯示“ABS”故障,相應(yīng)的“ABS”故障燈常亮不熄,但檢測(cè)儀檢測(cè)“ABS”無故障,且傳感器、作動(dòng)器的參數(shù)正常,做制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí),“ABS”功能正常。再次用檢測(cè)儀檢測(cè)“BSI”,顯示“VAN儀表電源”故障,更換“BSI”并進(jìn)行各系統(tǒng)對(duì)碼,故障排除。 2、前雨刮不工作。用“POXIA”檢測(cè)方向盤下面的轉(zhuǎn)換模塊參數(shù),雨刮的間歇、脈沖、低速、高速等參數(shù)均正常,但檢測(cè)“BSI”間歇脈沖、低速參數(shù)均不正常。更換“BSI”后,故障才得以排除,這是由于“BSI”是直接控制和管理雨刮器的電控單元。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),且防盜、遙控器均失效。更換防盜控制盒、遙控器均無法排除故障,用“POXIA”檢測(cè)儀時(shí)顯示“BSI”存在故障,更換BSI并進(jìn)行適配對(duì)碼操作后,故障排除。 上述3則故障提示我們,凡出現(xiàn)某系統(tǒng)故障警示,而實(shí)測(cè)該系統(tǒng)無故障,且參數(shù)正常時(shí),就要重點(diǎn)查找“BSI”的問題。并注意更換“BSI”后,一定要用檢測(cè)儀對(duì)各相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行適配對(duì)碼操作。 發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元軟件升級(jí) 現(xiàn)引進(jìn)生產(chǎn)的各款雪鐵龍車型,如新自由人、富康988、賽納等車型,均進(jìn)行了“發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版本升級(jí)”,以解決異常報(bào)警、冷起動(dòng)困難、點(diǎn)火失敗、怠速游車等難以排除的故障。“電腦版本升級(jí)”是廠家對(duì)用戶的宣傳用語,實(shí)際是修訂原電腦版本中的各種控制參數(shù)、控制曲線,以拓寬控制范圍,使之降低動(dòng)作器對(duì)傳感器傳入信息的敏感度。畢加索2.0L車輛投放市場(chǎng)后,也出現(xiàn)了諸如氧傳感器故障顯示、冷起??除對(duì)應(yīng)的故障,所以現(xiàn)在也采取了“發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版本升級(jí)”措施。畢加索用戶務(wù)必在正規(guī)服務(wù)站維護(hù)車輛時(shí),要求進(jìn)行“電腦版本升級(jí)”服務(wù)。 |
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