歐蘭德手自一體智能學(xué)習(xí)變速器
互聯(lián)網(wǎng) ppl123 汽車電器維修 2007-12-28
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詳解三菱歐蘭德手自一體智能學(xué)習(xí)變速器 2006年4月4日 9:44 來源：網(wǎng)易－用車修車 詳解三菱歐蘭德手自一體智能學(xué)習(xí)變速器 http://auto.163.com 2006-04-03 14:52:36 來源: che168 網(wǎng)友評(píng)論 0 條 編輯按：買車的故事聽多了，感覺很多人都比較關(guān)注一些諸如天窗和真皮座椅這樣的舒適性配置，反倒是對(duì)與動(dòng)力、操控和油耗息息相關(guān)的變速器采取不聞不問或者是不求甚解的態(tài)度，這顯然有些本末倒置了。本文作者從技術(shù)層面為我們?cè)敿?xì)剖析了歐蘭德的智能手自一體變速器。希望它能引起讀者的興趣并最終能影響到準(zhǔn)車主們的購車?yán)砟睢? 歐藍(lán)德的電子智能控制系統(tǒng)——INVECS—II是特意為歐藍(lán)德自動(dòng)變速器人工智能方面而設(shè)計(jì)的。它是由兩個(gè)部分組成的： 1，最佳的全面控制系統(tǒng)；此系統(tǒng)可以使檔位的選擇滿足普通駕駛時(shí)每位駕駛員在任何路面狀況下的需要。 2，學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)；此系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員的行為特點(diǎn)及修正了的輸入，修改換檔的最佳時(shí)機(jī)。 INVECS—II計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是根據(jù)許多駕駛員在各種路面狀況下進(jìn)行手動(dòng)換檔的數(shù)據(jù)編程的。 首先：最佳的全面控制系統(tǒng)吸收來自：節(jié)氣門開度信號(hào)和車速的信號(hào)，以確定變速器的模式從而預(yù)先編程手動(dòng)換檔的數(shù)據(jù)；同時(shí)還接收停車燈開關(guān)的信號(hào)和方向盤角度的信號(hào)，以確定道路的狀況和駕駛員的操作輸入；當(dāng)車輛在行駛時(shí)，計(jì)算機(jī)通過對(duì)以上信號(hào)的接收和處理從而確定車子以何種方式來行駛；這樣不管車子走到任何路面狀況下，INVECS—II總是能夠?yàn)檐囕v提供最佳的檔位選擇�？刂栖囎訉�(duì)路面的適應(yīng)能力和通過能力。使自動(dòng)變速器能夠更加的自動(dòng)化，大大地簡(jiǎn)便了人們的操縱感。 其次 ：學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)是通過接收來自：1 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入，如轉(zhuǎn)速的高低，油門的開度大小等; 2 輪胎所承受的負(fù)荷，如轉(zhuǎn)向力的大小和轉(zhuǎn)向的頻繁程度以及車子急加油或緩加油時(shí)對(duì)車輛輪胎的壓迫力；3 制動(dòng)器的操作頻繁程度；學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)根據(jù)對(duì)以上數(shù)據(jù)的分析和評(píng)估結(jié)果，最終可以不斷地修改換檔的時(shí)機(jī)，以符合駕駛員的行為特點(diǎn)和駕駛習(xí)慣，例如：計(jì)算機(jī)可以通過他對(duì)油門的動(dòng)作程度以及是否頻繁轉(zhuǎn)向加速超車從而確定此駕駛員是；相對(duì)平穩(wěn)型還是一些敏捷快速型的；而對(duì)于一些駕駛平穩(wěn)型的駕駛員學(xué)習(xí)系統(tǒng)會(huì)在一段行使過程中很快地學(xué)習(xí)其駕駛習(xí)慣，最后使變速器在低速時(shí)換高檔位使駕駛員能夠感到輕松；同時(shí)在對(duì)一些敏捷快速的駕駛員變速器系統(tǒng)會(huì)通過學(xué)習(xí)，在車子高速時(shí)換高速檔位使駕駛員能夠有好的手感有一種刺激。若是在下坡時(shí)駕駛員頻繁地踩制動(dòng)踏板，計(jì)算機(jī)會(huì)及早地?fù)Q低速檔，以提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。汽車頻道熱門推介:網(wǎng)易汽車頻道答疑系統(tǒng)解答您的疑難問題！國際油價(jià)下跌 中國油價(jià)再次出現(xiàn)暴漲！網(wǎng)易汽車行情價(jià)格速遞新消費(fèi)稅方案出爐 大排量車一夜猛漲15萬元 總之：INVECS—II系統(tǒng)在接收各種電子信號(hào)和處理其自動(dòng)變速器時(shí)不但接通和段開各電子部件；同時(shí)還單獨(dú)提供液壓控制。在每一次換檔控制時(shí)；INVECS—II的反饋控制功能會(huì)調(diào)節(jié)液壓，使變速器的輸入軸轉(zhuǎn)速的變化和預(yù)定的目標(biāo)模式一致。換檔時(shí)此功能可以提供最佳的驅(qū)動(dòng)軸扭矩變化，以提高換檔質(zhì)量。通過以前的換檔情況，學(xué)習(xí)控制功能還可以調(diào)整油壓，以便達(dá)到最佳的換檔質(zhì)量。INVECS—II這種使用各傳感器的信息，并通過預(yù)定程序的指令對(duì)信息進(jìn)行的處理，最后通過電子的控制和機(jī)械液壓的控制來不段地修改變速器的操作，從而實(shí)現(xiàn)了最大程度上的電子智能化駕駛；滿足了人們的駕駛 |
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