濰坊490汽缸體

詳細(xì)內(nèi)容：濰坊490汽缸體濰坊總部工廠13864-600749微信即使能起動，因柴油機(jī)燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳。如果噴油壓力調(diào)整過高，則易引起柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲，并使功率下降，同時(shí)也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時(shí)還會把高壓管脹裂。 　　通過加強(qiáng)柴油機(jī)噴油器的故障分析及排除工作，能有效降低柴油機(jī)的故障率。噴油器的故障會直接導(dǎo)致柴油機(jī)工作不正常，但柴油機(jī)的故障并非都由噴油器引起。因此，對噴油器故障的判斷應(yīng)仔細(xì)，不可貿(mào)然對噴油器進(jìn)行拆檢，從而破壞其加工與裝配精度，造成不必要的損失。此外，為減少噴油器故障，延長噴油器的使用壽命，平時(shí)應(yīng)做好對噴油器的維修、保養(yǎng)工作。 核心提示：缺缸是柴油機(jī)的常見故障，是指多缸機(jī)中有少數(shù)氣缸不工作或間歇工作。其主要現(xiàn)象是：柴油機(jī)工作不平穩(wěn)、抖動，聲音不連續(xù)、不均勻、無力、易熄火、排氣冒黑煙且伴有排氣管滴油及“生油味”�！‰S著農(nóng)機(jī)化事業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的農(nóng)民購買了拖拉機(jī)，在使用拖拉機(jī)時(shí)，難免會出現(xiàn)一些故障，尤其是柴油機(jī)出了故障更令駕駛員頭痛，現(xiàn)就柴油機(jī)的拉缸故障，介紹一下其原因和維修。 　　拉缸是活塞與氣缸套之間發(fā)生的一種粘結(jié)磨損，磨損表面溫度過高，使其相互熔著粘結(jié)，隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動，粘著的部分又被拉開，造成氣缸套和活塞表面的損壞。 　　1.拉缸的先兆 　　柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降，功率減小，嚴(yán)重時(shí)會自行停車；停車后搖車?yán)щy或搖不動車。 　　柴油機(jī)發(fā)出沉重的不正常聲音。 　　冷卻水溫度、氣缸溫度、機(jī)油溫度明顯升高。 　　曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味 　　2.發(fā)生拉缸的原因 　　氣缸套潤滑不良。氣缸套潤滑油量不足，機(jī)油粘度過大或過小，與活塞配合間隙過小等原因，都會使氣缸套表面因局部潤滑不良、摩擦嚴(yán)重而使其溫度過高。 　　缸套和活塞過熱。由于柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻水量不足或中斷，活塞環(huán)嚴(yán)重漏氣，噴油正時(shí)過晚引起后燃等原因，均會造成氣缸套和活塞過熱，導(dǎo)致拉缸事故的發(fā)生。 　　活塞連桿組對中不良或連桿彎曲變形。由于安裝不當(dāng)，活塞連桿組的中心線與氣缸套中心線偏移過大，或者連桿沿活塞銷方向產(chǎn)生彎曲變形，使活塞偏向一邊或歪斜，造成局部表面摩擦嚴(yán)重，溫度過高。 　　磨合不良。新裝或修理后的柴油機(jī)，均需要進(jìn)行空車磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，以零件表面的加工刀痕，然后才能加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如果磨合不良，零件表面的加工刀痕未，便加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會使局部表面因摩擦加劇而發(fā)熱，導(dǎo)致拉缸事故的發(fā)生。 　　3.拉缸故障的維修濰坊490汽缸體