梧州什么地方有車用尿素賣

詳細(xì)內(nèi)容：梧州什么地方有車用尿素賣，梧州車用尿素，梧州車用尿素批發(fā)，梧州車用尿素廠家，，梧州哪里有車用尿素賣 136 9092 9909 目前車用尿素溶液行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)取得了一些成績(jī)，比如東莞市嘉藍(lán)素環(huán)�？萍加邢薰�司，通過自主創(chuàng)新大幅度提高核心技術(shù)創(chuàng)新能力，智能化、信息化發(fā)展取得成效；嘉藍(lán)素環(huán)保科技有限公司高度重視售后服務(wù)，滿足客戶需求。 車用尿素溶液產(chǎn)品介紹 車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。 柴油機(jī)現(xiàn)在廣泛用于空車和貨車上，就是因?yàn)樗�具有良好的燃油�?jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性。柴油車的HC、CO等排放量比汽油車低，但其NOX和PM遠(yuǎn)高于汽油車。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的提升，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的推出，柴油車的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將提升，因而需要采取措施降低柴油車NOX和PM的排放量。 車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來滿足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。將車用尿素溶液運(yùn)用于SCR(選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國(guó)IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。車用尿素溶液適用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，卡車，客車，公交車等。 車用尿素溶液技術(shù)參數(shù) 外觀性狀：清澈、無色無味無毒、透明液體，具有良好流動(dòng)性。 密度：（20℃）；1087.0kg/m3-1093.0kg/m3。 性狀：無色透明液體，初始析晶點(diǎn)-11℃. 包裝：10KG*2桶、1000KG/桶。 溶解性：易溶于水。 穩(wěn)定性和反應(yīng)活性穩(wěn)定性：穩(wěn)定。 禁配物：強(qiáng)氧化劑。 避免接觸條件：高熱后轉(zhuǎn)化為氨氣（NH3）。 多年來，嘉藍(lán)素最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最完善的服務(wù)，通過電子商務(wù)平臺(tái)將生產(chǎn)銷售的萬余種產(chǎn)品成功銷往全球各地，在國(guó)內(nèi)外樹立了良好的口碑。未來，我們將秉承“以質(zhì)量求生存 以服務(wù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，生產(chǎn)研發(fā)出更多高質(zhì)量、高科技產(chǎn)品，把嘉藍(lán)素打造成為國(guó)內(nèi)一流品牌！ SCR方案在國(guó)Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統(tǒng)中具有明顯優(yōu)勢(shì)，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現(xiàn)井噴。由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達(dá)到環(huán)保部門的要求。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出�? 如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。車用尿素溶液，俗稱AdBlue， 就是與柴油發(fā)起機(jī)尾氣排放系統(tǒng)(SCR系統(tǒng))配套的催化復(fù)原劑。 雖然車用尿素溶液和柴油是辨別添加在車上的兩個(gè)不同的容器， 但SCR系統(tǒng)會(huì)將柴油和車用尿素溶液按比例添加使用，系統(tǒng)是經(jīng)過準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，致使柴油平均分配，充沛熄滅，排放系統(tǒng)更加疏通，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備從而柴油的應(yīng)用率更高，使得用量更少， 這也是臨時(shí)統(tǒng)計(jì)所得數(shù)據(jù)。 在這種狀況下，我們必須選用優(yōu)質(zhì)高純度的尿素溶液，才能保護(hù)用戶的愛車不受損害。一般尿素水溶液為什么不能替代車用尿素溶液？原來，選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車輛的保養(yǎng)也是不同的。中選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液假如化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)作化學(xué)反響降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)本錢。 車用尿素溶液的生產(chǎn)流程主要在于水提純和尿素的提純 先把自來水大概是地下水顛末水處置處罰過濾一級(jí)處置處罰，到儲(chǔ)水罐中，然后再到水處置處罰設(shè)置裝備部署顛末二級(jí)處置處罰之后到達(dá)純凈水的尺度 進(jìn)入加熱反響釜 根據(jù)配方配比 使用上料機(jī)把質(zhì)料運(yùn)送到加熱反響釜中 邊加熱邊攪拌約30分鐘左右 制止攪拌舉行灌裝，灌裝機(jī)是手持式半主動(dòng)灌裝機(jī)，相稱于和汽車加油槍是一個(gè)原理，可以定時(shí)定量灌裝。末了封口、貼標(biāo)、裝箱就可以出制品了。 車用尿素產(chǎn)品比較特殊，在運(yùn)輸物流和罐裝包裝，兩個(gè)環(huán)節(jié)幾乎占據(jù)了售價(jià)的80%。這個(gè)現(xiàn)象，有點(diǎn)類似可口可樂、啤酒、礦泉水等液體產(chǎn)品的定價(jià)方式。非成本+非制造因素幾乎決定了其售價(jià)高低，包括運(yùn)輸成本、包裝成本和人工成本等。這也是不少正規(guī)企業(yè)長(zhǎng)期困擾的問題。車用尿素的制造有哪些難點(diǎn)？對(duì)此，胡堅(jiān)南笑道，車用尿素的成本不是很高，制作流程也不復(fù)雜，制作工藝也不是很難。簡(jiǎn)單來說，好的車用尿素產(chǎn)品就是好的尿素+好的水。難道真的這么容易？當(dāng)然這個(gè)不是普通的水，胡堅(jiān)南先生補(bǔ)充道，制造車用尿素使用的是去離子水。如何去除金屬雜質(zhì)，提高去離子水的潔凈度是最重要的技術(shù)難點(diǎn)。 136 9092 9909 湘潭車用尿素處理液最基本的功能是將柴油車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮?dú)夂退�，�?jié)能又環(huán)保，可使愛車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)�？蛻艚�(jīng)理小王在銷售油品的同時(shí)，耐心地向客戶普及車用尿素液的基本知識(shí)。 莊稼施了尿素長(zhǎng)得壯，如今，柴油車也要加喝尿素，可以變得更清潔，更有動(dòng)力-今天中石化浙江石油公司啟動(dòng)“碧水藍(lán)天”環(huán)保公益活動(dòng)，為我省國(guó)四及以上重型柴油車，免費(fèi)加注10萬桶柴油車尾氣處理液，這種處理液的主要成分就是尿素。 當(dāng)然，車用尿素和化肥尿素還是有區(qū)別的，簡(jiǎn)單說，它比農(nóng)用尿素的純度更高，雜質(zhì)更少。按國(guó)家工信部要求，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，重型柴油車在升級(jí)改造發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，SCR的優(yōu)勢(shì)是，先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通過高溫高壓將顆粒物(PM)燃燒消除，再通過柴油車尾氣處理液解決有害氮氧化物(NOX)，變成無害的氮?dú)夂退�排放，同時(shí)還具有提高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，是我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線，也是歐洲柴油車減排的主要方法。而柴油車尾氣處理液是滿足柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備品。