當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>遼陽(yáng)聲測(cè)管@#15713371232 |
詳細(xì)內(nèi)容:遼陽(yáng)聲測(cè)管廠家15713371232,遼陽(yáng)聲測(cè)管價(jià)格15713371232,遼陽(yáng)樁基聲測(cè)管15713371232.... 目前我國(guó)對(duì)于交通工程中橋梁樁基質(zhì)量的檢測(cè)工作方法普遍采用低應(yīng)變法和超聲波透射法進(jìn)行。低應(yīng)變法大致始于60年代,由于其檢測(cè)結(jié)果精度低,目前主要用于小直徑樁、短樁的檢測(cè)。而超聲波透射法雖然檢測(cè)成本高于由于低應(yīng)變法,但檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性較高,因而目前得以普遍采用。 采用超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量,首先應(yīng)進(jìn)行聲測(cè)管的預(yù)埋置工作。超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量的工作機(jī)理一般情況下就是一個(gè)發(fā)射,一個(gè)接收兩個(gè)換能器(探頭)從樁底按一定規(guī)定高度上利用發(fā)射探頭所發(fā)射的超聲波通過(guò)混凝土再到接收探頭,其間根據(jù)某些聲學(xué)參數(shù)如聲時(shí)、聲幅、頻率等的不同變化,從而反映混凝土的內(nèi)部情況,如離析、孔洞、強(qiáng)度等。而聲測(cè)管就是探頭運(yùn)動(dòng)的通道。聲測(cè)管綁縛于樁基的鋼筋籠上面,由于該工作方式,因此超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量不受樁長(zhǎng)、樁徑的影響,成為目前較受歡迎的樁基檢測(cè)方法,而根據(jù)個(gè)人觀點(diǎn)認(rèn)為,要進(jìn)行好超聲波透射法檢測(cè)樁基質(zhì)量工作,除了檢測(cè)人員技術(shù)素質(zhì)、檢測(cè)設(shè)備質(zhì)量?jī)?yōu)劣等影響因素外,還有一個(gè)更為重要的影響因素就是聲測(cè)管的埋置是否滿足技術(shù)要求,反之則會(huì)直接影響到樁基的檢測(cè)結(jié)果,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使檢測(cè)人員造成誤判。
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