汕頭這有國(guó)標(biāo)車(chē)用尿素批發(fā)賣(mài)

詳細(xì)內(nèi)容：汕頭車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；在汕頭地區(qū)批發(fā)購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)聯(lián)系廠家。目前市場(chǎng)上車(chē)用尿素的使用還有待進(jìn)一步推廣，“在國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，市場(chǎng)就已經(jīng)出現(xiàn)不加尿素也可逃避尾氣排放檢測(cè)的方法，這種行為在國(guó)外已嚴(yán)格禁止。”伍總說(shuō)，“我們正積極與相關(guān)的環(huán)保部門(mén)、監(jiān)管部門(mén)溝通，希望這個(gè)新興市場(chǎng)能得到嚴(yán)格的監(jiān)管�！蹦壳拔覈�(guó)北方大部分地區(qū)，尿素出廠價(jià)在1250-1280元/噸，個(gè)別小廠甚至達(dá)到了1240元/噸，可以說(shuō)這樣的出廠價(jià)格已處于歷史低位。當(dāng)然不排除有些生產(chǎn)企業(yè)工藝較為先進(jìn)，能夠?qū)⒛蛩厣�產(chǎn)成本控制在1150元/噸左右，這樣工藝先進(jìn)的企業(yè)尚有利潤(rùn)可言。然而有些企業(yè)按照傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的尿素，出廠價(jià)一般在1400元/噸左右，在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下這些企業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)地直接賠本。當(dāng)前在尿素生產(chǎn)工藝中，主流采用的粉煤氣化工藝保障產(chǎn)品成本的降低�，F(xiàn)階段尿素到站價(jià)約為1300-1320元/噸，然而這個(gè)價(jià)格不是到大型流通企業(yè)的價(jià)格，而是直接到零售商的價(jià)格，大型流通企業(yè)和復(fù)合肥生產(chǎn)企業(yè)的拿貨價(jià)格比這個(gè)價(jià)格還要再低一部分。近期線上交易的尿素期貨價(jià)格在1240-1250元/噸，預(yù)計(jì)期貨交易在5月份將會(huì)下跌到1180元/噸。 由于工廠方面原料煤的進(jìn)貨價(jià)和自身工藝不盡相同，與老裝置相比，航天爐新裝置生產(chǎn)一噸尿素成本差值甚至可達(dá)200元，顯然具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這就意味著，尿素后市價(jià)格戰(zhàn)老裝置企業(yè)的倒掛幅度必然會(huì)加大，進(jìn)而導(dǎo)致部分廠家停車(chē)。一旦行業(yè)開(kāi)工率降至60%，供求關(guān)系才可能成為尿素價(jià)格的支撐。當(dāng)然，目前大量聯(lián)儲(chǔ)聯(lián)銷(xiāo)的社會(huì)庫(kù)存或?qū)�帶�?lái)一定程度的慣性下跌。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，即使尿素企業(yè)開(kāi)工率很快回落到60%以下，社會(huì)庫(kù)存也需要一個(gè)消化周期，停車(chē)減產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)供求的調(diào)節(jié)效應(yīng)很難立竿見(jiàn)影。 國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施推動(dòng)車(chē)用尿素產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，目前產(chǎn)品處于試用推廣階段。四川美豐總經(jīng)理助理王東解釋說(shuō)，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛起步，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)在逐步建立，總體訂單量不大，國(guó)內(nèi)使用規(guī)模在1萬(wàn)噸左右，要想形成較大規(guī)模需要更加規(guī)范的市場(chǎng)和一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程。從出口來(lái)看，美豐加藍(lán)車(chē)用尿素顆粒出口比較順暢，得到了國(guó)外客戶的肯定。在此基礎(chǔ)之上，預(yù)計(jì)車(chē)用尿素溶液也會(huì)很快出口。我們也在與整車(chē)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠接觸，希望我們的產(chǎn)品能成為他們的出廠配置�！蹦壳皣�(guó)內(nèi)尿素行情不是很樂(lè)觀，看國(guó)際尿素動(dòng)態(tài)也出現(xiàn)了不利因素，供應(yīng)嚴(yán)重過(guò)剩導(dǎo)致市場(chǎng)不平衡問(wèn)題依舊突出，迫使尿素價(jià)格日益下滑，2015年的尿素市場(chǎng)以悲劇收?qǐng)�，下面我們�?lái)看一下國(guó)際上尿素的情況。車(chē)用尿素溶液對(duì)車(chē)主造成的新增成本支出是業(yè)界較為關(guān)注的問(wèn)題。伍江濤表示，“國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素使用集中在城市公交系統(tǒng)。以此為例，產(chǎn)品招標(biāo)價(jià)格為每噸4000元左右，按照每車(chē)每年消耗1.5噸計(jì)算，1000輛汽車(chē)每年車(chē)用尿素溶液使用成本應(yīng)該在600萬(wàn)元以上。目前，國(guó)家沒(méi)有針對(duì)車(chē)用尿素的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，所以這對(duì)公交系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是不小的成本支出�！� 　　 　　針對(duì)產(chǎn)品對(duì)車(chē)輛性能和油耗的影響，羅雪峰解釋說(shuō)，“我們未針對(duì)這方面進(jìn)行系統(tǒng)的測(cè)試。不過(guò)從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管車(chē)用尿素溶液造成用車(chē)成本增加，但長(zhǎng)期來(lái)講，車(chē)輛綜合油耗會(huì)有所下降，不過(guò)效果并不明顯�！彼�還補(bǔ)充說(shuō)，“車(chē)用尿素溶液在-11℃以下會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶，所以在汽車(chē)裝配的SCR系統(tǒng)中，存儲(chǔ)車(chē)用尿素溶液的存儲(chǔ)罐，具有保溫功能，同時(shí)該系統(tǒng)配有加熱裝置，防止低溫環(huán)境下產(chǎn)品結(jié)晶，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作。” 　　車(chē)用尿素實(shí)際上是一種尿素溶度為31.8-33.2%的一種水溶液。一噸車(chē)載的尿素顆粒大約是3噸的尿素溶液，它的生產(chǎn)主要是基于工業(yè)尿素。車(chē)用尿素對(duì)純度要求非常高，含量的雜質(zhì)要低于溶液的，一般用工業(yè)尿素來(lái)作為原材料。是經(jīng)過(guò)三方面的處理來(lái)形成車(chē)用尿素。第一個(gè)方面首先是提純，在原料選定以后要在70到75度的水溶解液中進(jìn)行分解，然后再在30度尿素溶液把水的結(jié)晶提取出來(lái)，這種結(jié)晶可以提高到純度非常非常高。基本上一次從工業(yè)級(jí)的尿素結(jié)晶體當(dāng)中就可以提成達(dá)到車(chē)載要素的標(biāo)準(zhǔn)。 　　為了達(dá)到中國(guó)重型柴油車(chē)國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)，我們需要對(duì)于尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，這個(gè)技術(shù)必須要使用尿素溶液，是不是將來(lái)對(duì)于尿素市場(chǎng)的需求會(huì)呈現(xiàn)上升式的爆發(fā)？