茌平縣濰柴6105發(fā)動機配件

詳細內容："（銷售部：150-6566-0268）套和曲軸箱而污染機油，延長了機油使用時間，減少了大量的換油 損失。同時活塞環(huán)與環(huán)槽有較良好的間隙，減輕了活塞往復運動的泵油現象，即使泵出的油在除碳環(huán)刃口處受阻，一部分被擋了下來，竄上去的部分油壓速度已降低，竄入燃燒室的機油大大減少，被燃燒掉的機油也減少，這樣，大量的機油就被節(jié)省下來，這就是加裝除碳環(huán)減少機油消耗量的原因。通過上述的解釋大家應該明白除碳環(huán)是如何發(fā)揮作用了吧，如果您想在機油消耗量上進行控制，不妨試試這個辦法，希望的分享能為您帶來幫助。柴油發(fā)電機組不宜持續(xù)小負荷運行_柴油發(fā)電機組網有不少客戶會認為柴油發(fā)電機組一直小負荷運行沒什么，其實這是錯誤的，根據實際的檢測數據表明，持續(xù)小負荷運行對機組的損害還是比較大的。這里就為大家做個解釋。由于柴油機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套活塞活塞環(huán)間，增壓器增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約/負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。若柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現以下故障：.活塞汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封非接觸式的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽"