西安到通渭物流貨物運(yùn)輸公司

詳細(xì)內(nèi)容：陜西華遠(yuǎn)物流是一家集貨運(yùn)代理、專線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送于一體的物流服務(wù)提供商，為您提供零擔(dān)運(yùn)輸、整車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)配送、裝卸搬運(yùn)、展會(huì)物流、長(zhǎng)途搬家、轎車、行李托運(yùn)等服務(wù).公司地址位于西安西郊，交通便利.四通八達(dá)。擁有大型停車場(chǎng).倉庫.叉車。有固定營(yíng)運(yùn)車輛10余輛及眾多的社會(huì)車輛供您隨時(shí)調(diào)用.零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)我們的服務(wù)宗旨是讓您足不出戶貨運(yùn)全國(guó)運(yùn)營(yíng)及合作運(yùn)營(yíng)及合作貨運(yùn)專線覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市。保證貨物安全、快速、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。致力于打造陜西最講誠(chéng)信、服務(wù)、價(jià)格最合理的貨運(yùn)專線公司 物流概念最早是美國(guó)于20世紀(jì)30年代初提出的，1915年阿奇．蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞，并提出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問題”①，不過當(dāng)時(shí)的物流還只是銷售過程中的物流。此后，現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展大體上經(jīng)過了以下七個(gè)階段。 　　1．第一階段：在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍后勤供應(yīng)系統(tǒng)采用托盤、集裝箱、叉車等先進(jìn)的運(yùn)輸工具和裝卸手段，將大量的軍用物資源源不斷的從美國(guó)本土運(yùn)送到指定的目的地，再有序的配送到各個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。這其中美軍有效地創(chuàng)立和運(yùn)用了“運(yùn)籌學(xué)”（operation research）和“后勤”（logistics）理論思想，也使人們認(rèn)識(shí)到，對(duì)物流的統(tǒng)籌管理和系統(tǒng)活動(dòng)，可以提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)送成本，機(jī)動(dòng)靈活，準(zhǔn)時(shí)有效，這便是人們首次發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)功能的價(jià)值。 　　2．第二階段：二戰(zhàn)以后，人們將用于軍事上的物流系統(tǒng)運(yùn)作方法和技術(shù)，嫁接移植到民間的經(jīng)貿(mào)往來活動(dòng)中，這也為企業(yè)注入了新的管理方法和結(jié)構(gòu)模式。 　　3．第三階段：隨著社會(huì)分工和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)家在追求利潤(rùn)最大化的活動(dòng)過程中，先后發(fā)現(xiàn)當(dāng)降低人工和材料成本、擴(kuò)大銷售追求規(guī)模效益等手段達(dá)到一定程度時(shí)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)性和利潤(rùn)空間就不會(huì)再擴(kuò)大，反而會(huì)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇而使利潤(rùn)逐步向社會(huì)平均利潤(rùn)靠攏。為了追求利潤(rùn)，他們發(fā)現(xiàn)降低物流成本，可以提高工效，引導(dǎo)需求，拉動(dòng)生產(chǎn)，特別是七十年代初第一次石油危機(jī)中，人們發(fā)現(xiàn)在物流領(lǐng)域中降低成本的空間非常大，從而物流管理也就被譽(yù)為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。 　　4．第三方物流的出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了社會(huì)分工理論和專業(yè)化生產(chǎn)的比較優(yōu)勢(shì)理論的價(jià)值追求，特別是20世紀(jì)90年代以后，物流的重點(diǎn)已由商品儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)移到了一體化物流的戰(zhàn)略管理的高度。第三方物流企業(yè)在分銷中的作用越來越大，已涌現(xiàn)出世界性企業(yè)。 　　5．第五階段：現(xiàn)代物流與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)初步結(jié)合，從而更加合理地、有效地、充分地使用和配置資源，進(jìn)一步改善了企業(yè)環(huán)境、降低了污染、促進(jìn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。