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詳細內(nèi)容:(山東華誠總部:400-0536-049)有少量的空氣進入缸體;輸出功較大時,通過節(jié)氣閥進入較多的空氣。而柴油機在不同的做功情況下,進入的空氣量是不變的,它通過控制燃料噴射量來決定發(fā)動機的速度和輸出功。柴油機中,燃料被噴入燃燒室后,不能與空氣完全混合,缸體的中心燃燒狀態(tài)是富燃的,燃燒的區(qū)域不能到達缸壁。當柴油機滿負荷運行時,燃燒室中的富燃區(qū)
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