福建柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家

詳細內(nèi)容：福建柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負責人黃先生13925722204，福建柴油車尾氣處理液市場，福建柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，福建那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；福建柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好；福建柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月，福建柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，但經(jīng)過三次延期，計劃時間已推到2015年。為落實《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《大氣污染防治行動計劃》，重型柴油車排放是機動車治理的重中之重。環(huán)保部《中國機動車污染防治年報（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其氮氧化物（NOX）和顆粒物（PM）排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機動車中，是排放NOX和PM的主要來源。 根據(jù)國家工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國四排放標準。但是目前國三及以下柴油車淘汰太慢，國四及以上占比很低。為達到這一標準，重型柴油車在升級改造發(fā)動機的基礎上，全球主要有兩種技術(shù)路線，一是選擇性催化還原技術(shù)（SCR），二是廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR的優(yōu)勢是，先在發(fā)動機內(nèi)通過高溫高壓將PM燃燒消除，再通過柴油車尾氣處理液解決NOX，還具有提高燃油經(jīng)濟性的特點，是我國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要選取的技術(shù)路線。 其中，北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京的首要污染來源是燃煤，天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業(yè)生產(chǎn)。 　　環(huán)保部副部長吳曉青說，中央和地方共投資4.36億元，在177個城市、552個國控監(jiān)測點位完成了第三階段空氣質(zhì)量新標準監(jiān)測能力建設，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的全覆蓋，建成了發(fā)展中國家最大的空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)。 　　據(jù)了解，自今年1月1日起，全國338個地級及以上城市1436個監(jiān)測點位全部具備新標準監(jiān)測能力并實時發(fā)布6項指標監(jiān)測數(shù)據(jù)。我國初步建成了空氣質(zhì)量監(jiān)測預報預警體系，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域空氣重污染監(jiān)測預警體系完成建設，實現(xiàn)了空氣質(zhì)量預報業(yè)務化并及時發(fā)布預警信息。 　　另外，今年10月底前，各省區(qū)市、省會城市和計劃單列市將全部建成空氣質(zhì)量預報預警系統(tǒng)；今年11月底前，完成北京、天津、上海等13個試點城市源排放清單的編制工作；年底前，基本完成第二階段26個重點城市的源解析工作。 　　福建環(huán)保局：源解析報告已完成，等環(huán)保部批復后會向公眾公布 　　制作源解析報告并不是一件容易的事。它需要對大氣顆粒物的成分、類型等具體來源作出大量的統(tǒng)計學分析，是一個相當復雜的工作。 　　昨天，記者從福建市環(huán)保局獲悉，福建一直致力于霧霾源解析工作，已向環(huán)保部提交源解析報告，目前正在等待環(huán)保部的正式批復，通過批復后將召開新聞發(fā)布會，及時向社會公眾公布這份權(quán)威報告。 　　“霧霾源解析”，全稱“大氣顆粒物來源解析”，簡單來說，就是對采集到的大氣顆粒物的成分進行分析，反推出到底哪些污染源造成了大氣污染。 　　目前，我們只知道福建的首要大氣污染源已經(jīng)確定為機動車，但是具體所占的比例，還有其它的污染源，還有待進一步發(fā)布。 　　按照國家要求，包括福建在內(nèi)的已經(jīng)完成源解析的9個城市，還要編制源排放清單。