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詳細(xì)內(nèi)容:安順車用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204,安順車用尿素市場,安順車用尿素那里賣得便宜,安順那里有車用尿素賣;可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生;安順車用尿素溶液便宜質(zhì)量好;安順車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月,安順車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn),眾尾氣后處理車企紛紛感嘆發(fā)展機遇太慢 近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,對環(huán)境造成的污染問題已越發(fā)凸顯,其中,以霧霾為主的大氣污染尤為嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)顯示,形成霧霾的主要污染源來自于多種途徑,機動車尾氣排放就是其中之一,而重型柴油車則是其中的“重犯”。為了有效降低柴油車尾氣污染物排放,柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施很早就被擺上了議程,然而由于種種原因?qū)嵤⿻r間一再推遲! 對此,天津億利汽車環(huán)?萍加邢薰究偨(jīng)理兼總工程師龍順洪也表達(dá)了相同的觀點,他說:“對于國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間的確定,我們是鼓掌歡迎的。這給了我們尾氣后處理行業(yè)一個非常大的支持和信心,這樣我們才會有更大的目標(biāo)和動力不斷提高、努力,縮小與跨國企業(yè)的差距,加大產(chǎn)能投入,盡快彌補市場缺口。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施之后,會對環(huán)境的保護(hù)起到積極的作用,對我們尾氣后處理行業(yè)來說,也將肩負(fù)很大的社會責(zé)任! 隨著柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間的塵埃落定,尾氣后處理企業(yè)真正迎來了一直盼望的機遇。 4月23日,工業(yè)和信息化部在其網(wǎng)站上發(fā)布第27號公告,公告內(nèi)容稱,工信部定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱國Ⅲ)柴油車產(chǎn)品《公告》,2015年1月1日起國Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。這意味著,困擾行業(yè)企業(yè)許久的國Ⅳ排放實施時間終于明確。 作為尾氣后處理企業(yè),我們一直期盼著這一天的到來。 1、四川中自尾氣凈化器有限公司副總經(jīng)理李云對記者說:“國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施后,國家也會對下一個排放標(biāo)準(zhǔn)—也就是國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,會有一個更好、更清晰的規(guī)劃,這也對開展更先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)、企業(yè)進(jìn)行新的技術(shù)投入有一定的催化作用! 2、如今大氣污染十分嚴(yán)重,柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的早日實施有利于改善大氣環(huán)境,更有利于百姓的身體健康; 3、在技術(shù)的積累和產(chǎn)品的產(chǎn)出方面,我們都做好了充分的準(zhǔn)備來迎接市場考驗; 2010年12月21日,環(huán)保部表示,國Ⅳ車用燃油的標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺,無法確保在全國范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車用燃油,經(jīng)相關(guān)部門商討,原計劃2011年1月1日起實施執(zhí)行的3.5噸以上柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間推遲一年,至2012年1月1日。回顧國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施歷程,可謂一波三折! 龍順洪說:“國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間一再推遲,給尾氣后處理企業(yè)帶來了諸多不確定因素。我們在什么時間需要具備什么樣的水平、需要達(dá)到一個什么樣的產(chǎn)能來和國外的廠商進(jìn)行競爭,國家不能夠給出一個具體的目標(biāo),這對我們自主品牌尾氣后處理企業(yè)來說是非常不利的!薄 為了進(jìn)行市場的開發(fā),我們實際上也做了一定的生產(chǎn)準(zhǔn)備,在市場宣傳和生產(chǎn)設(shè)備上的投入也非常大。國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間一再推遲,這就對我們在生產(chǎn)和技術(shù)上的再升級造成了比較大的影響。另而實施時間的一拖再拖對我們的資金回收和運轉(zhuǎn)也都造成了不小的影響”! 2012年初,國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)再次爽約,環(huán)保部發(fā)布公告稱車用柴油供應(yīng)仍不到位,再度將標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間推遲至2013年7月1日。即便如此,這個計劃同樣未能如期執(zhí)行,盡管環(huán)保部未明確表態(tài)標(biāo)準(zhǔn)推遲,但是工信部本應(yīng)取消的國Ⅲ車公告遲遲沒有取消,兩個部門的協(xié)商不一致,導(dǎo)致國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施進(jìn)入詭異的混沌狀態(tài)。直至近日,工信部正式取消國Ⅲ車公告,實施日期才宣告最終確定。
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