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詳細(xì)內(nèi)容:30240軸承,青島瑞日精工軸承有限公司,聯(lián)系人:魏小姐,電話:0532-86106798,QQ:1258411855CVT鏈條和導(dǎo)軌提供舍弗勒LuK品牌。在2013年,約1.2萬CVT鏈的三個(gè)不同的國際汽車制造商,再加上相應(yīng)數(shù)量的導(dǎo)軌集,將脫落舍弗勒的生產(chǎn)地點(diǎn)在Bühl的生產(chǎn)線。 “我們促成了項(xiàng)目的成功在很多方面與我們的專業(yè)知識(shí)在完整的CVT系統(tǒng)”,解釋安德烈亞斯ENGLISCH,CVT產(chǎn)品線經(jīng)理在BUHL鹿。全面開發(fā)和測(cè)試過程包括封裝測(cè)試,變速器設(shè)計(jì),動(dòng)力學(xué)模擬,以及功能方面的全面測(cè)試,聲學(xué)和運(yùn)行壽命。由于他們被第一次推出高扭矩應(yīng)用程序(在1999年)市場上,LuK的無級(jí)變速元件的優(yōu)秀特點(diǎn)已經(jīng)獲得了大幅專家之間的信譽(yù):除了適合高輸出和扭矩 - 和高功率密度,緊湊型輸電尺寸 - 重點(diǎn)是高效率。因此,LuK的多鏈現(xiàn)在被用在大批量生產(chǎn)的國際三大汽車制造商在歐洲和亞洲。增長潛力的市場承諾:雖然歐洲在很大程度上被忽視,全球CVT生產(chǎn),每年近700萬臺(tái),這相當(dāng)于所有車輛自動(dòng)變速器的12.5%上升到目前的水平。這一增長主要集中在亞太地區(qū)特別是日本,其中36%的所有新乘用車已配備無級(jí)變速器。從全球范圍來看,CVT具有整體市場份額的9%。如何發(fā)展將繼續(xù)依賴于當(dāng)?shù)氐臈l件和喜好等因素。作為汽車行業(yè)的供應(yīng)商,舍弗勒相信,在未來將存在不同的傳輸概念會(huì)越來越彼此相似,由于其特性。
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