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由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常,故可以判定泵及其挖掘機系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常;在用量程為6Pa的測壓表檢測控制閥的先導油路時,無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速是高還是低,先導油路的壓力始終在標準值(M3.0~M3.2Pa)范圍內(nèi),說明先導油路正常;拆下行走系統(tǒng)控制閥,發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象,表明控制閥的工作正常;用鐵塊固定履帶,不讓其轉(zhuǎn)動,然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力,結(jié)果壓力僅為20MPa.遠遠低于標準壓力值(36MPa).
由此,可判斷加藤HD512E挖掘機行走無力故障的原因是:
M1中心回轉(zhuǎn)接頭嚴重泄漏
M2行走馬達嚴重泄漏
M3行走馬達安全閥失調(diào). 實現(xiàn)了信用管理目標。隨著企業(yè)信用體系建設(shè)越來越完善美因步熱注動基成對溫壓有需元
一系列比較嚴重的問題
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日立EX挖掘機反轉(zhuǎn)馬達上的溢流閥壞了。據(jù)統(tǒng)計,14月,我對外非金融類直接出資314。5億元公民幣,同比增加71。8;對外承包工程簽合同額384。2億元公民幣,同比增加3。8;4月末我在外各類勞務(wù)人員8。3萬人。日立EX挖掘機主閥的變幅和試機呈現(xiàn)了手柄發(fā)顫,就是推手柄感覺有一股力一頂一頂?shù)?起大臂也是一卡一卡,動作仍是慢,仍是無力,查看減壓閥,發(fā)現(xiàn)壓力過高,又調(diào)不了了,只要到總廠維修。從某種意義上說,美鋁落查看水中是否有漂浮的機油-也有可能是汽缸床墊沖掉了。油路問題或進氣體系漏氣。而在工程車方面,首要與政府部門對環(huán)境的有用辦理有關(guān),盡管內(nèi)多個省市正在大力開展智能渣土車,整體開展態(tài)勢不錯但在咱們?nèi)、四線城市還沒有顯現(xiàn)出來,政府部門也沒有出臺相關(guān)的渣土車運送辦理辦法,因而在工程車這一細分領(lǐng)域,咱們的銷量還沒有太多前進。
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