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M1試機,確診故障.
M2將噴油泵從挖掘機上拆下并清洗,當將噴油泵和調速器分開時,看到調速器內起動彈簧既沒有脫落,又沒斷裂.
M3解體噴油泵,檢查發(fā)現噴油泵柱塞副磨損確實很嚴重.
當噴油泵柱塞副嚴重磨損之后,早上起動挖掘機時,由于柴油粘度大,柱塞上行壓油時漏失相對少,發(fā)動機能夠打著.當發(fā)動機走熱后,柴油溫度升高,粘度下降,柱塞與套筒之間配合間隙增大,故在柱塞上行壓油時漏失相對多,起動供油量少,所以,挖掘機熱車起動困難.
M4將噴油泵柱塞副更新、裝復.該噴油泵經在噴油泵試驗臺上校正后裝回到車上,起動試車,故障消失. 許多新興的貴金屬交易所和交易市場推行走操縱桿使左履帶向行走
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