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故障原因分析:繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(tǒng)(又稱輸入回路)和被控制系統(tǒng)(又稱輸出回路),通常應(yīng)用于自動控制電路中,它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種"自動開關(guān)".
處理心得:故障確認之前,先檢查用電元件是否正常?根據(jù)顯現(xiàn)檢查相關(guān)部件,熟悉電路圖按步驟檢查,最終確認故障點.
大宇挖掘機發(fā)動機冒黑煙故障表現(xiàn):
大宇挖掘機干活中出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機功率不足,排氣管冒黑煙現(xiàn)象.(前不久發(fā)動機維修過)。
大宇挖掘機發(fā)動機冒黑煙故障檢修:
M1檢修時,發(fā)現(xiàn)噴油器與氣缸蓋之間的密封墊嚴重漏氣。
M2拆下噴油器,發(fā)現(xiàn)噴油器用的鋁質(zhì)墊圈全都燒熔了。
M3更換紫銅墊圈后再試機,故障排除。
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加藤挖掘機發(fā)動機冷天難啟動故障檢查:
M1首先,檢查上述故障原因,經(jīng)檢查,上述因素均可排除.
M2最后拆下氣缸蓋檢查,發(fā)現(xiàn)預(yù)燃室下部通道內(nèi)的兩個噴口間有裂紋.
M3更換預(yù)燃室后裝復(fù)試機,故障現(xiàn)象消失,柴油機起動運轉(zhuǎn)正常.
之所以如此,是該發(fā)動機的燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的主燃室和預(yù)燃室組成.預(yù)燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的通道.通道下端,有兩個小噴孔.這樣一來,壓縮行程中氣缸內(nèi)一部分空氣,便經(jīng)兩個小噴孔進入燃燒室.由于小孔有一定的阻力,致使燃燒室的壓力略低于氣缸壓力.當(dāng)壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的輔助作用下,經(jīng)著火落后期在預(yù)燃室開始燃燒.此時,預(yù)燃室內(nèi)的壓力迅速升高,便將燃燒產(chǎn)物及未燃的混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內(nèi).因兩個燃燒室之間的壓力差很大,燃燒物噴出的速度便很高,使柴油的霧化得以加強.但是,由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂,且呈現(xiàn)豁口狀.因而減少了主燃室與預(yù)燃室之間的壓力差,降低了預(yù)燃室向主燃室噴射可燃混合氣的速度,影響了主燃室內(nèi)柴油的霧化程度.同時也降低了預(yù)燃室的熾熱作用,因而造成冷天起動困難. ,七年后解套清洗了液壓系統(tǒng)并換油若檢測結(jié)果超過標(biāo)準范圍如果把生活費看成你努力所得呢確保此次比賽公、公平、公開、實事求是。
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