削片機(jī)濰柴4100增壓柴油機(jī)新聞

詳細(xì)內(nèi)容：削片機(jī)濰柴4100增壓柴油機(jī)新聞電流I變化的曲線。其試驗(yàn)線路如334a所示。如334b所示為不同性質(zhì)負(fù)載不同功率因數(shù)條件下同步發(fā)電機(jī)的外特性。從中可以看出，純電阻負(fù)載時(shí)，隨負(fù)載電流的增加，其端電壓降落較少；電感性負(fù)載時(shí)，隨負(fù)載電流增加，其端電壓降落較多；而在電容性負(fù)載隨負(fù)載電流增加，其端電壓反而會(huì)升高。發(fā)電機(jī)的端電壓隨負(fù)載電流變化的規(guī)律可從同步發(fā)電機(jī)的電勢相量中得到解釋。在感性負(fù)載下，由于電樞反應(yīng)的直軸去磁作用，再加上定子繞組電阻壓降和漏抗壓降引起一定的電壓下降，所以端電壓隨負(fù)載電流的增加而下降較大。在純電阻負(fù)載時(shí)，主要是定子繞組電阻壓降和漏抗壓降引起一定的電壓下降，所以端電壓隨負(fù)載電流的增加而下降較小。在容性負(fù)載時(shí)，定子繞組電阻壓降雖使端電壓有所下降，但電樞反應(yīng)的直軸分量為增磁作用，漏抗壓降也使電壓升高，而后兩者在整個(gè)過程中起主導(dǎo)作用，所以其端電壓隨負(fù)載電流的增加反而上升。因此，為了使不同功率因數(shù)下I=In時(shí)均能得到U=Un，在感性負(fù)載下要供給較大的勵(lì)磁電流，而在容性負(fù)載下要供給較小的勵(lì)磁電流。同步發(fā)電機(jī)的額定功率因數(shù)一般規(guī)定為0.8滯后〕，在容量較大的同步發(fā)電機(jī)中，也有規(guī)定為0.85滯后或0.9滯后的。額定功率因數(shù)是根據(jù)電力系統(tǒng)的具體情況而定，由于在電力用戶中，變壓器和異步電動(dòng)機(jī)占很大的比例，它從電網(wǎng)中吸收一定的無功電流來建立磁場，所以整個(gè)電力系統(tǒng)的功率因數(shù)不可能達(dá)到0，電機(jī)的功率因數(shù)就是按照這一要求來設(shè)計(jì)的