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詳細(xì)內(nèi)容:隨著國家對環(huán)境保護(hù)和整治力度的不斷加大,汽車尾氣排放的要求也越來越高,車用尿素作為一種綠色環(huán)保產(chǎn)品走向了前臺。車用尿素主要用在重型卡車、客車等柴油機(jī)動車的尾氣處理上,因其能將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮?dú)猓瑴p少污染排放,成為綠色環(huán)保產(chǎn)品的“新貴”。巨化尿素自上世紀(jì)70年代投放市場,主要用于農(nóng)田肥料。近年來,按照“轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展”戰(zhàn)略規(guī)劃,晉巨公司大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。 “從2011年開始,我們就通過自主創(chuàng)新,消化吸收國外先進(jìn)技術(shù),對生產(chǎn)設(shè)備和工藝進(jìn)行大膽的整改和革新,對關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制,使車用尿素產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)! 尿素溶液中的水不溶于雜質(zhì),其不容物會導(dǎo)致尿素溶液的輸液管道堵塞、噴嘴堵塞,從而使SCR系統(tǒng)中噴嘴霧化效果降低,降低NOx與尿素反應(yīng)的有效接觸、對NOx轉(zhuǎn)化有不利的影響,雜質(zhì)過多甚至造成噴嘴堵塞損壞,完全失去噴霧效果,甚至也會造成氣泵損壞,這種部件的損壞是不可逆的,即使清缸也無法再正常使用。 當(dāng)發(fā)動機(jī)開始工作后,ECU根據(jù)柴油機(jī)的工況、催化器溫度和環(huán)境狀態(tài)來精確計(jì)量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中,與柴油機(jī)排氣進(jìn)行均勻混合并進(jìn)行化學(xué)反應(yīng),凈化排氣。 尿素的消耗量比較低,滿足歐IV標(biāo)準(zhǔn)的消耗量大約是燃油消耗的3.5%,滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)大約是燃油消耗的5%。當(dāng)尿素罐內(nèi)沒有尿素后,發(fā)動機(jī)的排放就不會達(dá)標(biāo),車輛的自動診斷系統(tǒng)也會報(bào)警,提醒司機(jī)及時添加。在溫度較低(-11℃)的情況下,尿素水溶液會結(jié)冰,也使其在寒冷地區(qū)的推廣使用受到限制,但可以通過加熱措施來解決。 朔州汽車尿素廠家 車用尿素溶液是合格的國四重型柴油車所不可缺少的標(biāo)準(zhǔn)配置,它是像柴油一樣,作為一種持續(xù)的消耗品,儲存在國四柴油車專門配置的尿素罐中,其使用量一般相當(dāng)于柴油消耗量的百分之三到百分之五。換言之,一輛每年行駛十萬公里、百公里油耗四十升的重型柴油車,一年正常消耗的車用尿素溶液應(yīng)當(dāng)在一噸到兩噸之間。 車用尿素為什么重要-車用尿素在整個柴油車尾氣治理中發(fā)揮的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持續(xù)增加,會加速臭氧和二次氣溶膠的形成,是霧霾天氣的重要誘發(fā)因素。 因此,合格的車用尿素,是確保國四柴油車排放真正能夠符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵屏障。一旦在這個環(huán)節(jié)出現(xiàn)造假行為,那么即使這輛車的硬件標(biāo)準(zhǔn)再高,都將無濟(jì)于事。
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