惠州尿素系統(tǒng)配件｜玉柴排氣溫度傳感器配件大全

詳細(xì)內(nèi)容：惠州尿素系統(tǒng)配件，玉柴排氣溫度傳感器配件大全，玉柴排氣溫度傳感器，尿素系統(tǒng)配件，惠州排氣溫度傳感器 然而，2012年初，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)再次爽約，環(huán)保部發(fā)布公告稱車用柴油供應(yīng)仍不到位，再度將標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲至2013年7月1日。但即便如此，這個(gè)計(jì)劃同樣未能如期執(zhí)行，盡管環(huán)保部未明確表態(tài)標(biāo)準(zhǔn)推遲，但是工信部本應(yīng)取消的國(guó)Ⅲ車公告遲遲沒有取消，兩個(gè)部門的協(xié)商不一致，導(dǎo)致國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)入詭異的混沌狀態(tài)。直至近日，工信部正式取消國(guó)Ⅲ車公告，實(shí)施日期才宣告最終確定。 歷經(jīng)4年多，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)一再爽約，不僅擾亂了尾氣后處理企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序，對(duì)企業(yè)技術(shù)投入的積極性也是一種打擊。“柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)一再推遲，確實(shí)對(duì)我們的影響非常大�！崩钤票硎荆骸皣�(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)很早就計(jì)劃要執(zhí)行，我們尾氣后處理企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)第一次確定之前就已經(jīng)在資金和技術(shù)等方面進(jìn)行了大量的前期投入。 然而，國(guó)Ⅳ實(shí)施時(shí)間一再推遲，這就對(duì)我們?cè)谏�產(chǎn)和技術(shù)上的再升級(jí)造成了比較大的影響。另外，為了進(jìn)行市場(chǎng)的開發(fā)，我們實(shí)際上也做了一定的生產(chǎn)準(zhǔn)備，在市場(chǎng)宣傳和生產(chǎn)設(shè)備上的投入也非常大。而實(shí)施時(shí)間的一拖再拖對(duì)我們的資金回收和運(yùn)轉(zhuǎn)也都造成了不小的影響”。 “國(guó)Ⅳ實(shí)施一再推遲，給尾氣后處理企業(yè)帶來了諸多不確定因素。我們?cè)谑裁磿r(shí)間需要達(dá)到一個(gè)什么樣的產(chǎn)能、需要具備什么樣的水平來跟國(guó)外的廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家不能夠給出一個(gè)具體的‘目標(biāo)’，這對(duì)我們自主品牌尾氣后處理企業(yè)來說是非常不利的�！饼堩樅檎f。 不僅如此，實(shí)施日期一再更改，無疑使得相關(guān)政府主管部門的公信力下降，不利于行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。有內(nèi)燃機(jī)行業(yè)專家表示：“作為國(guó)家的兩個(gè)職能部門——環(huán)保部和工信部，應(yīng)該本著對(duì)公眾和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)布一個(gè)統(tǒng)一的實(shí)施日期。如今卻是各自為戰(zhàn)，讓企業(yè)無所適從，不僅不利于行業(yè)發(fā)展，也會(huì)對(duì)政府的公信力造成一定的傷害。” 柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會(huì)使尾氣后處理市場(chǎng)迎來商機(jī)無限。然而隨著國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一拖再拖，很多尾氣后處理企業(yè)的處境變得越來越尷尬和窘迫。近日，隨著國(guó)家工信部第27號(hào)公告的出臺(tái)，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間終于塵埃落定，記者也第一時(shí)間了解到了尾氣后處理行業(yè)對(duì)此的相關(guān)看法。 發(fā)展機(jī)遇姍姍來遲 近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)環(huán)境造成的污染問題已越發(fā)凸顯，其中，以霧霾為主的大氣污染尤為嚴(yán)重。有數(shù)據(jù)顯示，形成霧霾的主要污染源來自于多種途徑，機(jī)動(dòng)車尾氣排放就是其中之一，而重型柴油車則是其中的“重犯”。為了有效降低柴油車尾氣污染物排放，柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施很早就被擺上了議程，然而由于種種原因?qū)嵤�時(shí)間一再推遲。 4月23日，工業(yè)和信息化部在其網(wǎng)站上發(fā)布第27號(hào)公告，公告內(nèi)容稱，工信部定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)Ⅲ）柴油車產(chǎn)品《公告》，2015年1月1日起國(guó)Ⅲ柴油車產(chǎn)品將不得銷售。這意味著，困擾行業(yè)企業(yè)許久的國(guó)Ⅳ排放實(shí)施時(shí)間終于明確。而隨著柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的塵埃落定，尾氣后處理企業(yè)真正迎來了一直盼望的機(jī)遇。 “作為尾氣后處理企業(yè)，我們一直期盼著這一天的到來。首先，在技術(shù)的積累和產(chǎn)品的產(chǎn)出方面，我們都做好了充分的準(zhǔn)備來迎接市場(chǎng)考驗(yàn)；其次，如今大氣污染十分嚴(yán)重，柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的早日實(shí)施有利于改善大氣環(huán)境，更有利于百姓的身體健康；第三，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)家也會(huì)對(duì)下一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)——也就是國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，會(huì)有一個(gè)更好、更清晰的規(guī)劃，這也對(duì)企業(yè)進(jìn)行新的技術(shù)投入、開展更先進(jìn)技術(shù)的開發(fā)有一定的催化作用。