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互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
故障現(xiàn)象 一輛金杯SY6480AB-EH客車(裝備采用意大利MARELI公司I.A.W.16C4型電控單點(diǎn)間歇式燃油噴射系統(tǒng)的國產(chǎn)491Q-E型發(fā)動(dòng)機(jī))無法起動(dòng)。 故障診斷 在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)沒有高壓火花。491Q-E型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙火花直接點(diǎn)火方式,取消了分電器,共有兩個(gè)點(diǎn)火線圈,一個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電同時(shí)對(duì)兩個(gè)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火。根據(jù)該車電路分析得知,發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)是主要根據(jù)接收到的曲軸位置傳感器信號(hào)來控制點(diǎn)火控制組件產(chǎn)生高壓電的,曲軸位置傳感器信號(hào)不良將導(dǎo)致無高壓電產(chǎn)生。為此在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí),用萬用表電壓檔測(cè)量曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓,電壓在0.1 V上下波動(dòng),說明曲軸位置傳感器及其線路工作正常。 對(duì)照該車電路圖,點(diǎn)火線圈的一次側(cè)線圈的一端與電源“+”連接并受點(diǎn)火開關(guān)控制。接通點(diǎn)火開關(guān)的同時(shí),用萬用表電壓檔在點(diǎn)火線圈一次側(cè)線圈的一端測(cè)量與搭鐵之間測(cè)量電壓,在3~5 s內(nèi)有12 V的電源電壓,從而說明點(diǎn)火線圈一次側(cè)線圈的電源電路工作正常。 曲軸位置傳感器和點(diǎn)火線圈供電線路均正常,仍然沒有高壓火產(chǎn)生,剩下的要么點(diǎn)火線圈損壞,要么ECU不工作。為此,在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)檢測(cè)ECU控制點(diǎn)火線圈的觸發(fā)信號(hào)是否產(chǎn)生,檢測(cè)顯示在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)ECU根本沒有觸發(fā)信號(hào),由此判定是ECU或其供電、搭鐵線路存在故障。 仔細(xì)檢查ECU的電源電路和搭鐵線路(包括相關(guān)熔絲和繼電器等),在確認(rèn)線路沒有故障的情況下,判定該車故障是ECU本身損壞所致。 故障排除 更換ECU后,發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng),故障排除。 |
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