金杯海獅輕型客車突然加油不順，急加速瞬間發(fā)動機(jī)抖動
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車維修 2006-12-02
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故障現(xiàn)象：一輛采用491Q-ME多點噴射發(fā)動機(jī)的金杯海獅輕型客車（現(xiàn)已行駛25000km），該車在3000km時即有如下間歇性故障：突然加油不順，在急加速瞬間發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速略有下降，出現(xiàn)故障時冷氣壓縮機(jī)被切斷，故障有時延續(xù)數(shù)分鐘，有時僅幾秒鐘。該車曾在多家修理廠維修過多次，并更換過發(fā)動機(jī)ECU（電腦板）、主繼電器等，調(diào)整過曲軸位置位置傳感器間隙。但均未能徹底排除故障。 故障診斷分析：見到該車時剛好故障出現(xiàn)，與車主反映情況一致。針對此類間歇性故障，沒有熄火，便立即用發(fā)動機(jī)電腦分析儀進(jìn)行檢測。首先讀取故障代碼，系統(tǒng)正常，沒有任何故障。接著立即進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，在所有發(fā)動機(jī)參數(shù)中，惟獨發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器的數(shù)據(jù)異常，顯示電壓為3.59V，溫度顯示為-6℃。與實際冷卻液溫度明顯不符。熄火后檢測冷卻液溫度傳感器，電阻正常，檢測冷卻液溫度傳感器線路，均無故障。再進(jìn)行著車，一切恢復(fù)正常。那么問題究竟出在哪兒呢？根據(jù)故障現(xiàn)象與故障時的數(shù)據(jù)分析認(rèn)為：由于發(fā)動機(jī)ECU接收到極低的冷卻液溫度信號，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU修正噴油量與點火正時至冷卻液溫度極低狀況，而此時實際冷卻液溫度已達(dá)正常值，引起發(fā)動機(jī)加速不良，起動不易。同時，該車的冷氣空調(diào)系統(tǒng)亦經(jīng)由發(fā)動機(jī)ECU控制，在冷卻液溫度極低狀況下自然會將冷氣切斷。據(jù)此，則得出冷卻液溫度傳感器間歇不良的結(jié)論。為了進(jìn)一步證明上述分析，作了一個模擬試驗，拔掉冷卻液溫度傳感器插頭，在插頭兩腳間串聯(lián)一個可變電阻，起動車輛，逐漸改變電阻，當(dāng)電阻小于3000Ω時，還一切正常，達(dá)到5000Ω時，開始感覺到加速不良。到10000Ω時，冷氣切斷，數(shù)據(jù)分析顯示冷卻液溫度傳感器電壓為3.68V，溫度顯示為-10℃。 處理結(jié)果：根據(jù)模擬試驗的情況將該車故障確診為冷卻液溫度傳感器間歇不良，更換后至今已行駛兩個月未出現(xiàn)故障。 |
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